5月16日，在第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會上，工信部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興表示，在完善標準和準入管理方面，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系》近期將正式發(fā)布實施，加快制定十多項重點急需的標準，加強跨行業(yè)、跨領(lǐng)域標準協(xié)同，舉行“世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇”，深度參與國際標準法規(guī)制定協(xié)調(diào)，加快啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路推行試點，支持L3級以上自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用，推動提升C-V2X終端搭載率。

(資料圖)

據(jù)苗長興介紹，2022年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達700萬輛，同比增長45.6%，新能源汽車輔助自動駕駛系統(tǒng)搭載比例達48%。目前，全國累計開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超1500公里，發(fā)放測試牌照超過2800張，道路測試總里程達6000多萬公里，部署路測網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施超過7000套。

另外，在上述技術(shù)年會上，北京市規(guī)劃和自然資源委員會副處長陳泉表示，目前，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高輔地圖審核工作正在進行中，華為和百度已取得審圖號，高德也將在不久后通過審核。未來將進一步深化高精度地圖試點，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)提供支撐。

5月15日，由中國汽車工程學(xué)會、北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、百度公司、清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)、北京智源人工智能研究院聯(lián)合發(fā)起的智路OS促進會在北京正式成立，并面向行業(yè)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)操作系統(tǒng)(智路OS)1.0。

作為連接車-云的關(guān)鍵一環(huán)，“智路OS1.0”將為高級別自動駕駛和智慧交通搭建統(tǒng)一的技術(shù)和數(shù)據(jù)底座，從而打破行業(yè)發(fā)展“孤島”現(xiàn)象。而據(jù)介紹，在技術(shù)路線選擇上，基于示范區(qū)實踐經(jīng)驗，“智路OS”從底層芯片、架構(gòu)、操作系統(tǒng)、算法著手，以“車路云一體化”的方式打造自主可控關(guān)鍵技術(shù)。

一方面，“智路OS1.0”版本在強化路端能力的同時，新增拓展了車端和云端的能力，使之具備開箱即用的車路協(xié)同感知系統(tǒng)、車路云同構(gòu)的原生高性能框架、統(tǒng)一的標準和完全的開放性三大特性；另一方面，新版本主要為行業(yè)從業(yè)者提供AI中間件能力、地圖服務(wù)能力、通信能力、服務(wù)化能力和硬件抽象能力五大核心能力。

5月6日，湘江智能智車科技公司一批智能環(huán)衛(wèi)車交付并投用。據(jù)悉，這批環(huán)衛(wèi)車的自動駕駛水平達到L4級別，具備全域高精定位、360°無死角感知、多重極致安全等功能，在巴溪洲、梅溪湖藝術(shù)中心等公共場所負責(zé)路面清潔。

值得一提的是，在長沙，智慧公交、自動駕駛出租車、5G智慧物流、智能網(wǎng)聯(lián)賦能工程機械、自動泊車、無人零售車、無人小巴、自動駕駛送貨車等應(yīng)用場景正全面開花。

中國工程院院士李駿表示，從發(fā)展趨勢看，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展整體處于國際前列；市場化方面，國內(nèi)L2級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品功能不斷增強，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛能力接近L3水平；測試示范方面，多地實現(xiàn)道路常態(tài)化載人載物測試，部分場景下實現(xiàn)接駁通勤、Robotaxi、物流配送等服務(wù)。

中國信通院預(yù)計，到2025年，中國智能汽車市場規(guī)模將接近萬億元，2020-2025年6年產(chǎn)業(yè)復(fù)合增速達36.85%。國家發(fā)改委預(yù)測，2025年中國智能汽車數(shù)量將達到2,800萬輛，滲透率將達到82%。

“當前，中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)電動化已經(jīng)初步完成，而智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展階段將是產(chǎn)業(yè)形成新格局的重要窗口期。對于供應(yīng)商、新勢力車企而言，更是難得的挑戰(zhàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局的機遇?！盜DC中國高級分析師洪婉婷表示，以數(shù)據(jù)驅(qū)動形成新型業(yè)務(wù)形態(tài)，以軟件創(chuàng)新獲取產(chǎn)業(yè)利潤，以生態(tài)發(fā)展作為戰(zhàn)略目標，將是各企業(yè)把握機遇的著力點。

安信證券研報指出，近年來，在構(gòu)建智慧交通體系政策的支持下，各地已紛紛開啟試點區(qū)項目，未來隨著自動駕駛滲透率的持續(xù)提升，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“云管端”建設(shè)有望進一步加速。相關(guān)關(guān)注標的：蘑菇車聯(lián)、金溢科技、千方科技。

相關(guān)概念股：

百度集團(09888)：2023年第一季度，Apollo Go(蘿卜快跑)提供了66萬次乘車，同比增長236%，環(huán)比增長18%。

聯(lián)想集團(00992)：旗下全資子公司聯(lián)想懂的通信是業(yè)內(nèi)針對車聯(lián)網(wǎng)擁有完全自主的物聯(lián)網(wǎng)能力和成熟解決方案的核心通信運營商，可為汽車廠商提供連接、跨地域、跨平臺、跨運營商、靈活定制和覆蓋全生命周期的全球一站式服務(wù)。目前，中國85%的新勢力汽車廠商已選擇聯(lián)想懂的通信作為合作伙伴。聯(lián)想懂的通信推出的“懂車聯(lián)”5G云原生解決方案，正在為40多家車企提供相關(guān)服務(wù)。

濰柴動力(02338)：智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)是公司重要的戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)之一。公司車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等相關(guān)技術(shù)或產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于中國重汽、陜汽重卡、徐工重卡、中通客車等多家主流商用車廠。

理想汽車(02015)：知行科技是一家自動駕駛解決方案提供商，專注于自動駕駛域控制器。該公司股東中，理想汽車通過北京車和家持股4.5%。

關(guān)鍵詞：