7 月 6 日上午，2023世界人工智能大會(huì)召開(kāi)。特斯拉創(chuàng)始人兼 CEO 埃隆馬斯克表示，隨著數(shù)字計(jì)算能力的爆炸式增長(zhǎng)，機(jī)器計(jì)算能力和生物算力的比例正在不斷擴(kuò)大。這意味著機(jī)器和生物的算力差距在進(jìn)一步擴(kuò)大，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后，人工智能所占的比例會(huì)越來(lái)越低，這將是一個(gè)根本性的深度的變化。馬斯克預(yù)測(cè)，隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，大約在今年年末，就會(huì)實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)駕駛。

近期，有關(guān)中國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)即將“出爐”的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用駛?cè)搿翱燔?chē)道”。

此前，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在新聞發(fā)布會(huì)上表示，將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組織開(kāi)展城市級(jí)“車(chē)路云一體化”示范應(yīng)用，支持有條件的自動(dòng)駕駛，這里面講的是L3級(jí)，及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。官方將L3和更高級(jí)的功能稱(chēng)為“自動(dòng)駕駛”，與目前量產(chǎn)車(chē)的“輔助駕駛”明顯區(qū)分開(kāi)。

(資料圖)

據(jù)悉，不少地方政府已經(jīng)在為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地而積極推進(jìn)配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。比如，深圳市坪山區(qū)正在加快推進(jìn)深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)、全域路口網(wǎng)聯(lián)化改造等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中環(huán)境園封閉測(cè)試區(qū)將于今年下半年建設(shè)完成，屆時(shí)可全面支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)L3級(jí)、L4級(jí)產(chǎn)品準(zhǔn)入測(cè)試。

專(zhuān)業(yè)人士分析認(rèn)為，中國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，將對(duì)當(dāng)前的智能駕駛市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。首先，這將有助于提高自動(dòng)駕駛技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。其次，這將有助于消除不同地區(qū)和制造商之間的互操作性問(wèn)題，使自動(dòng)駕駛車(chē)輛能夠在全球范圍內(nèi)無(wú)縫運(yùn)行。最后，這將為消費(fèi)者提供更多的選擇，并可能降低自動(dòng)駕駛技術(shù)的使用成本。隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，全球各地都會(huì)有更多的自動(dòng)駕駛服務(wù)投入使用。

根據(jù)高工智能汽車(chē)數(shù)據(jù)，2023年1-3月，乘用車(chē)行業(yè)L2級(jí)及以上滲透率為33.4%，同比提升9個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力品牌L2級(jí)及以上滲透率基本在70%以上，頭部自主品牌L2級(jí)及以上滲透率在30%以上。國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛從L2到L3躍升已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

值得注意的是，馬斯克此前在推特中表示，特斯拉樂(lè)意授權(quán)自動(dòng)駕駛技術(shù)給其他車(chē)企。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，F(xiàn)SD 會(huì)在今年或明年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在 2025年規(guī)?；_(kāi)放。

中信建投稱(chēng)，近期，特斯拉更新其FSD算法至v11.4，此次升級(jí)實(shí)現(xiàn)FSD端到端的能力，即包含高速領(lǐng)航、城市道路領(lǐng)航和泊車(chē)三個(gè)域的智駕功能。AI對(duì)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革將產(chǎn)生重大影響，作為整個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)拓者，引領(lǐng)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用落地，全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)加速，域控制器放量或?qū)⑻崴佟?/p>

中信證券認(rèn)為，L3級(jí)自動(dòng)駕駛的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，若支持力度符合預(yù)期，有望大幅增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)高階智能駕駛的認(rèn)知，同時(shí)培育使用習(xí)慣，深耕高階智駕功能并以此為差異化賣(mài)點(diǎn)的車(chē)企有望率先受益。另一方面，自動(dòng)駕駛芯片、域控、傳感器、線(xiàn)控底盤(pán)、車(chē)載以太網(wǎng)芯片等供應(yīng)鏈有望整體受益于高階智駕滲透率提升。

相關(guān)概念股：

百度集團(tuán)(09888)：2023年第一季度，Apollo Go(蘿卜快跑)提供了66萬(wàn)次乘車(chē)，同比增長(zhǎng)236%，環(huán)比增長(zhǎng)18%。

聯(lián)想集團(tuán)(00992)：旗下全資子公司聯(lián)想懂的通信是業(yè)內(nèi)針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)擁有完全自主的物聯(lián)網(wǎng)能力和成熟解決方案的核心通信運(yùn)營(yíng)商，可為汽車(chē)廠商提供連接、跨地域、跨平臺(tái)、跨運(yùn)營(yíng)商、靈活定制和覆蓋全生命周期的全球一站式服務(wù)。目前，中國(guó)85%的新勢(shì)力汽車(chē)廠商已選擇聯(lián)想懂的通信作為合作伙伴。聯(lián)想懂的通信推出的“懂車(chē)聯(lián)”5G云原生解決方案，正在為40多家車(chē)企提供相關(guān)服務(wù)。

濰柴動(dòng)力(02338)：智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)是公司重要的戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)之一。公司車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等相關(guān)技術(shù)或產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于中國(guó)重汽、陜汽重卡、徐工重卡、中通客車(chē)等多家主流商用車(chē)廠。

理想汽車(chē)(02015)：知行科技是一家自動(dòng)駕駛解決方案提供商，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛域控制器。該公司股東中，理想汽車(chē)通過(guò)北京車(chē)和家持股4.5%。

關(guān)鍵詞：