在市場健康回報率主導(dǎo)的樂觀情緒鼓舞之下，散戶投資者們在6月進一步增加了對美股市場的配置敞口。但是，他們的關(guān)注焦點從今年早些時候的英偉達(NVDA.US)等人工智能(AI)類科技股轉(zhuǎn)向熱度極高的那些電動汽車公司。

(資料圖)

根據(jù)追蹤市場交易量的研究機構(gòu)Vanda Research的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，9月份散戶們平均每日向美國股市投入約14億美元，十分接近3月份日均15億美元的歷史最高追蹤紀錄。

數(shù)據(jù)顯示，美股6月整體錄得八個月以來最為強勁的單月表現(xiàn)，主要因通脹降溫的跡象令市場押注美聯(lián)儲可能非常接近加息周期的尾聲。然而，7月初期公布的一系列強勁無比的經(jīng)濟數(shù)據(jù)令市場愈發(fā)堅信——美聯(lián)儲年內(nèi)還有2次25基點加息幅度的這一鷹派預(yù)期，這也是近日美股走弱的重要邏輯。

“雖然現(xiàn)金股票購買步伐可能難以在目前水平上進一步加快，但期權(quán)領(lǐng)域仍有更多投機性買盤的空間?！备櫳糍Y金流動的Vanda Research高級副總裁Marco Iachini表示。

摩根大通的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至7月5日，散戶投資者交易活動占美股市場總成交量的比例躍升至21.9%，為1月24日以來的最高水平，遠高于5月31日的14%。

散戶翻臉比翻書還快! 他們的關(guān)注焦點迅速轉(zhuǎn)向電動汽車類股票

高級副總裁Marco Iachini表示，全球電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉(TSLA.US)的汽車交付量創(chuàng)下歷史新高，這也激發(fā)了散戶投資者對包括里維安(Rivian)在內(nèi)的電動汽車股票的興趣。

根據(jù)美國通過的《通脹削減法案》和競爭激烈的定價環(huán)境，電動汽車獲得了消費者越來越強勁的激勵需求。

相比之下，散戶投資者們對于包括熱門AI股C3.ai(AI.US)、AMD(AMD.US)以及AI芯片領(lǐng)軍者英偉達(NVDA.US)在內(nèi)的熱門AI科技股的買入需求則大幅放緩，Iachini在報告中補充表示。這些高熱度的AI科技股在連續(xù)數(shù)周大幅上漲后，7月以來的股價表現(xiàn)前段時間創(chuàng)下的峰值明顯回調(diào)。

與此同時，表現(xiàn)最為亮眼的標的之一是——受到大量的散戶買盤推動，空中電動出租車初創(chuàng)公司Joby Aviation(JOBY.US)股價自上周以來迅速飆升，截至7月6日收盤，漲幅高達47%。該股上漲的重要邏輯支撐在于，美國航空監(jiān)管機構(gòu)批準其電動化的空中出租車進行飛行測試。

數(shù)據(jù)分析公司Ortex的聯(lián)合創(chuàng)始人Peter Hillerberg表示，大約11.61%比例的Joby Aviation股票處于空頭倉位，如果該股的股價繼續(xù)攀升，可能會有更多的空頭倉位被迫回補。

特斯股價有望攀升至300美元大關(guān)!

在中國市場強勁交付量驅(qū)動下，特斯拉交出了一份令投資者滿意的交付數(shù)據(jù)。展望未來交付量，隨著特斯拉在中國市場重拾銷量增長趨勢，華爾街分析師們普遍看好特斯拉全年的交付量預(yù)期。

最新數(shù)據(jù)顯示，在美聯(lián)儲高利率重壓以及消費支出壓力下，特斯拉第二季度交付量仍超過分析師普遍預(yù)期的44.5萬輛，達到466,140輛。其中，價格較低的Model 3轎車和Model Y跨界車在本季度交付了446,915輛，市場預(yù)期為430,000輛。特斯拉公布的季度產(chǎn)量同樣創(chuàng)下歷史新高，高達47.97萬輛，市場預(yù)期則為45.7萬輛，并且產(chǎn)銷缺口較上一季度明顯收窄。

除了特斯拉，其他全球主要車企，如通用汽車、福特、本田以及豐田的第二季度電動汽車交付數(shù)據(jù)同樣強勁，凸顯出全球電動汽車需求復(fù)蘇趨勢。

特斯拉最新交付數(shù)據(jù)公布后，科技股大多頭——來自華爾街投資機構(gòu)Wedbush Securities的明星分析師Dan Ives表示，2023年初實施的降價給特斯拉帶來了巨大的收益，因為消費者需求似乎仍然非常強勁，生產(chǎn)效率升級也使特斯拉得以實現(xiàn)大規(guī)模的季度交付。該分析師認為，特斯拉今年仍有望達到180萬輛的這一交付量里程碑，利潤率回升有望持續(xù)至2024財年。Wedbush Securities重申該投資機構(gòu)給予的特斯拉“跑贏大盤”評級和高達300美元的目標價。

“有了如此強勁的交付節(jié)奏，我們相信特斯拉‘股價敘事結(jié)構(gòu)’的剩余部分還將包括：其新公布的一些超級充電樁OEM交易名單，特斯拉能源業(yè)務(wù)，人工智能(AI)驅(qū)動的自動駕駛發(fā)展路徑，無與倫比的電池生態(tài)系統(tǒng)以及全球生產(chǎn)規(guī)模/范圍不斷擴大，這些因素將為特斯拉的電動汽車成功故事錦上添花?！眮碜訵edbush Securities的分析師Dan Ives強調(diào)道。

來自摩根士丹利的分析師Adam Jonas在周一表示，鑒于特斯拉第二季度的交付量較市場普遍預(yù)期高出4%以上，該金融機構(gòu)現(xiàn)在預(yù)計該車企將在2023財年交付190萬輛汽車，高于特斯拉自己設(shè)定的大約180萬輛的目標，預(yù)計將在2030財年實現(xiàn)交付790萬輛汽車。

Adam Jonas認為，一些傳統(tǒng)汽車制造商推出電動汽車的步伐非常緩慢，可能會使特斯拉在更長時間內(nèi)保持較高的市場份額。預(yù)計到2030年，電動汽車的普及將以“較低的速度”進行，但是特斯拉的市場份額將高于預(yù)期。

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