“我在一線，知道隱患在哪里；我在一線，能聽到最真切的呼聲?！比珖舜蟠怼⒅袊F路武漢局集團(tuán)有限公司武昌客車車輛段武昌運(yùn)用車間質(zhì)檢員黃望明（上圖）是一名基層技術(shù)工人，為了將全國人大代表的職責(zé)履行到位，他總是利用業(yè)余時間走訪調(diào)研，了解鐵路沿線安全情況，把鐵路沿線安全環(huán)境治理的建議在全國兩會上提出來。

鐵路安全靠大家

工作30多年來，黃望明一直負(fù)責(zé)普速列車的檢維修工作。他不僅關(guān)注列車本身的安全，還關(guān)注列車行車過程中外部環(huán)境的安全。

“封閉網(wǎng)外燒荒、閑雜人員入網(wǎng)、輕飄物侵入鐵路接觸網(wǎng)、鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害等是目前影響行車安全的突出問題?！彼赋?，開展鐵路沿線安全環(huán)境治理，關(guān)乎鐵路運(yùn)輸安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全，必須高度重視。

去年7月下旬，正值汛期，湖北各地迎來持續(xù)強(qiáng)降雨，高鐵和普速列車的行車安全面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

黃望明所在的武漢局集團(tuán)有限公司管內(nèi)各站段對標(biāo)排查安全隱患、制定整治計劃，建立了詳細(xì)、完整的問題庫。他們還借助地方政府力量，建立隱患問題庫，聯(lián)合地方成立專項(xiàng)整治行動工作專班。

黃望明坦言，自己在鐵路上工作了這么多年，深知鐵路安全要靠社會公眾共同努力，所以他平時經(jīng)常深入群眾，向大家宣傳鐵路安全運(yùn)行的重要性，號召大家共同維護(hù)鐵路沿線安全。

確保安全就能體現(xiàn)最大價值

黃望明有“客車神探”之稱，一把30厘米長的檢車錘、一個強(qiáng)光黑色手電筒，是他從業(yè)30多年來用得最“稱手”的工具。

在叮咣敲擊聲中辨別異響，隱患總“逃不過他的耳朵”。參加工作以來，他先后發(fā)現(xiàn)近萬項(xiàng)安全隱患，排除危及行車安全的重大故障200余起，始終把列車安全無事作為最高榮耀。

去年的湖北保衛(wèi)戰(zhàn)、武漢保衛(wèi)戰(zhàn)，黃望明是親歷者，也是參與者。

隨著去年春節(jié)期間新冠肺炎疫情的發(fā)展，多趟旅客列車停開，黃望明所在的武昌運(yùn)用車間承擔(dān)起了專特運(yùn)旅客列車的防火、防凍、防溜檢查等技術(shù)檢修任務(wù)，保證了全國各地的救援物資快速安全運(yùn)達(dá)武漢。

參加工作以來，黃望明一直服務(wù)于普速列車，有人問他：“老黃啊，普速列車檢修又臟又累，有沒有想過去干高鐵檢修工作？高鐵多‘高大上’呀！”黃望明想都沒想就回答：“可別小看這‘慢火車’，高鐵的快速發(fā)展展示的是‘中國速度’，可普速列車同樣滿足了不同群體的出行需求。不管是高鐵還是普速列車，作為質(zhì)檢員，確保安全就能體現(xiàn)最大價值。”

記者手記

想擁有發(fā)言權(quán)，就要深入基層調(diào)查。蹲不下去，察民情、解民憂就無從談起。黃望明作為一名“蹲下去”的代表，長期扎根一線，思考基層需求，力求當(dāng)好人民的代表。他不忘本職工作，全力精檢細(xì)修，保障列車安全，把“讓旅客體驗(yàn)更美好”落實(shí)在行動中。

他說，自己期待春暖花開，那時旅客會乘著自己檢修的列車，領(lǐng)略祖國的大好風(fēng)光。

關(guān)鍵詞： 全國人大 代表 中國 鐵路