在今年的比學(xué)趕超浪潮中，上海馬橋人工智能創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司，確立了產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)標(biāo)蘇州工業(yè)區(qū)、創(chuàng)新策源對(duì)標(biāo)紫竹高新區(qū)、產(chǎn)城融合對(duì)標(biāo)金橋開發(fā)區(qū)、應(yīng)用實(shí)踐對(duì)標(biāo)美國(guó)硅谷山景城的比學(xué)目標(biāo)。

日前，試驗(yàn)區(qū)公司赴蘇州工業(yè)園區(qū)、金橋開發(fā)區(qū)學(xué)習(xí)考察，考察團(tuán)看到了一派產(chǎn)城融合、欣欣向榮的景象。試驗(yàn)區(qū)公司董事長(zhǎng)史宏超也在走訪中思考下一步如何建設(shè)發(fā)展馬橋人工智能創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)，他說(shuō)：“核心一條是抓住‘工程師紅利’，推動(dòng)試驗(yàn)區(qū)實(shí)現(xiàn)以智能制造為特征的高質(zhì)量發(fā)展”。

上海馬橋人工智能創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)史宏超

人工智能是一項(xiàng)賦能技術(shù)，但是它具有“廣覆蓋、強(qiáng)滲透”的特點(diǎn)，因此未來(lái)一定會(huì)影響到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的方方面面，甚至?xí)淖兩鐣?huì)形態(tài)。從人工智能的發(fā)展歷程來(lái)看，人工智能目前已和互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的消費(fèi)業(yè)緊密融合，但是從實(shí)際貢獻(xiàn)來(lái)說(shuō)，人工智能未來(lái)最好的應(yīng)用場(chǎng)景一定是制造業(yè)。

閔行坐擁良好的制造業(yè)基礎(chǔ)，我覺得前期成功的主要因素是抓住了改革開放的機(jī)遇，發(fā)揮了先行發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，用好了人工成本的紅利。但是，從近十年來(lái)看各地的開放程度和發(fā)展力度，很多地區(qū)的產(chǎn)業(yè)都快速趕上來(lái)，而我們由于綜合成本的快速提高，反而流失了一部分制造業(yè)。

這個(gè)趨勢(shì)在近十年越來(lái)越明顯，但是我在深度學(xué)習(xí)人工智能的相關(guān)知識(shí)，然后再回味金橋工業(yè)區(qū)等傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)近年來(lái)的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，我忽然意識(shí)到我們可能會(huì)迎來(lái)一個(gè)巨大的反轉(zhuǎn)機(jī)遇，主要就是智能制造。中國(guó)的人口紅利基本進(jìn)入末期，同時(shí)由于消費(fèi)升級(jí)，未來(lái)更多的工廠需要加速智能改造、實(shí)現(xiàn)柔性制造。在這個(gè)背景下，閔行過(guò)去多年積累的工程師紅利實(shí)質(zhì)給我們未來(lái)的轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來(lái)了很大的優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇。所以，我反復(fù)思考，覺得試驗(yàn)區(qū)一定要把智能制造這個(gè)品牌打響，通過(guò)招引行業(yè)的龍頭企業(yè)，打造國(guó)內(nèi)智能制造領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)高地。

圍繞這個(gè)總目標(biāo)，經(jīng)過(guò)多方討論和論證，我們認(rèn)為近階段機(jī)器人和新能源汽車是試驗(yàn)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的兩大領(lǐng)域。

首先講講機(jī)器人，在技術(shù)不斷成熟以及疫情的影響下，近年來(lái)服務(wù)機(jī)器人的需求迎來(lái)了高速增長(zhǎng)。消毒、清潔、配送、安防、巡檢等各種商用服務(wù)機(jī)器人在餐飲、物流、教育、公共服務(wù)等行業(yè)都得到了廣泛應(yīng)用。同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)這類機(jī)器人還有一個(gè)很明顯的趨勢(shì)，就是國(guó)外對(duì)這種工具型機(jī)器人的需求增長(zhǎng)得很快，直接促進(jìn)了出口訂單的增加。現(xiàn)階段我們已經(jīng)有了這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)達(dá)闥科技，還招引了高仙、鯨魚等機(jī)器人企業(yè)。與此同時(shí)，在擁有非常強(qiáng)大的光機(jī)電專業(yè)優(yōu)勢(shì)的上海交通大學(xué)里已經(jīng)培育和孵化出節(jié)卡、非夕等企業(yè)。從閔行南部一體化發(fā)展的角度，未來(lái)我們將盡可能把服務(wù)機(jī)器人打造成主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)積極促成區(qū)域內(nèi)形成全產(chǎn)業(yè)鏈，招引產(chǎn)業(yè)鏈里面急需的自動(dòng)控制、機(jī)器視覺、語(yǔ)音識(shí)別等核心企業(yè)。

我們?cè)囼?yàn)區(qū)將耐心等待、積極滿足他們未來(lái)擴(kuò)產(chǎn)擴(kuò)能的需求，同時(shí)我們也將更廣泛地瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外這個(gè)領(lǐng)域的知名企業(yè)、潛力企業(yè)，加大招商力度，打造生態(tài)化、集群化、鏈條化的機(jī)器人及以機(jī)器人為基礎(chǔ)的智能制造業(yè)集群。

再說(shuō)說(shuō)新能源汽車。習(xí)近平總書記在第75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論上提出有利于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和促進(jìn)生態(tài)環(huán)境改善的“雙碳”目標(biāo)。這就意味著必須倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快能源技術(shù)創(chuàng)新，早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，減少能源消耗同時(shí)也帶來(lái)了巨大的商機(jī)。

在能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中，發(fā)展新能源汽車不僅是低碳應(yīng)用的核心領(lǐng)域，而且也是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，更是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的大勢(shì)所趨，在這一形勢(shì)下將吸引大量資本、人才投入其中。我覺得可以從更大的格局來(lái)看，馬橋試驗(yàn)區(qū)發(fā)展新能源汽車，一是抓住虹橋國(guó)際開放樞紐建設(shè)的契機(jī)，利用好試驗(yàn)區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，吸引新能源汽車的頭部企業(yè)將其商務(wù)中心、甚至總部落地，不斷為后續(xù)發(fā)展帶來(lái)長(zhǎng)期機(jī)遇;二是按照區(qū)委、區(qū)政府“一南一北”發(fā)展戰(zhàn)略，更好地依托閔行已經(jīng)形成的裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，再加上馬橋地區(qū)相對(duì)充沛的增量和存量土地資源，積極吸引新能源汽車的研發(fā)、智能制造中心落戶;三是新能源汽車的本質(zhì)已不是傳統(tǒng)的機(jī)械裝備，而是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)下的智能終端，是人類活動(dòng)的重要節(jié)點(diǎn)，它將帶來(lái)一次全產(chǎn)業(yè)鏈級(jí)別的大發(fā)展機(jī)遇，特別是其中包含大量的智能技術(shù)應(yīng)用。

我們?cè)囼?yàn)區(qū)不僅有兩個(gè)工業(yè)園區(qū)，還將建設(shè)一片功能齊全的應(yīng)用綜合實(shí)踐區(qū)，就此我大膽設(shè)想如果成功引入新能源汽車的核心龍頭企業(yè)，很有可能牽引完成試驗(yàn)區(qū)及周邊地區(qū)新的產(chǎn)業(yè)布局，同時(shí)也為我們?cè)谶@里發(fā)展云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等以軟件為特征的產(chǎn)業(yè)帶來(lái)重大機(jī)遇。

學(xué)習(xí)了成熟園區(qū)的過(guò)往今生，我愈發(fā)激動(dòng)地感到試驗(yàn)區(qū)承載的使命與擔(dān)當(dāng)，未來(lái)一定是走最難的路，尋找最美的風(fēng)景。雖然試驗(yàn)區(qū)在交通、配套上有些不足，雖然試驗(yàn)區(qū)公司還是一個(gè)年輕的創(chuàng)業(yè)公司，但是我想藍(lán)圖已經(jīng)繪就，號(hào)角已經(jīng)吹響，我們將和馬橋鎮(zhèn)、閔開發(fā)、江川路街道、莘莊工業(yè)區(qū)等多個(gè)主體全面融合、同向發(fā)力，通過(guò)集聚人力、財(cái)力和精力，聚焦服務(wù)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，一步步把馬橋人工智能創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)這個(gè)地方“盤活盤熟”，為閔行制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展開辟出一條新路。

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