李仁（右）指導同事進行林火標繪作業(yè)

9月15日，一年的秋航工作又開始了。對于嫩江航空護林站森林防火高級工程師、特級飛行觀察員、航護科科長李仁來說，是最忙碌的時候。他除了要負責日常巡護工作之外，還要組織科室人員制定飛行演練計劃以應對處置突發(fā)火情時的應急準備。

夜航演練作為嫩江航空護林站第一次獨立組織實施應對“全天候、多災種”的新型航空應急演練，十分考驗飛行觀察員在夜間能見度較差、晝夜溫差較大、空地人員配合較難等條件下的災情勘察能力，如有操作失誤極易發(fā)生墜機或者碰撞危險。

“這次還是我去吧?！崩钊收f。這已經(jīng)是他不知多少次向站領(lǐng)導請命參與重大飛行演練任務(wù)了。

18時30分，隨著M-171型直升機順利在夜間著陸到指定著陸區(qū)域，大家懸著的心落了下來。年近六旬，身穿藍色飛行服的李仁緩緩走下飛機，語重心長地與年輕觀察員們說道：“我馬上就要退休了，航站以后的飛行觀察工作還是得看你們，你們可得好好學好好干呀！”

李仁的名字在全體航站職工的心目中向來代表著“專業(yè)”和“認真”。37年來，他始終堅守在航空救援一線，將守護祖國北疆的森林生態(tài)資源作為自己的責任使命。

向火而行——

盡顯“航護人”的英雄本色

嫩江航空護林站地處松嫩平原北部、大小興安嶺接合部，擔負著黑河嫩江市、五大連池市的全部林區(qū)及愛輝區(qū)、孫吳縣、北安市和訥河市部分林區(qū)護林防火巡護任務(wù)，總巡護區(qū)域面積達320萬公頃。

巡護飛行是航空護林工作中的主要內(nèi)容，而飛行觀察員的職責就是第一時間在隨機巡護飛行中發(fā)現(xiàn)火情并及時處置。“成為一名飛行觀察員，不僅要有過硬的專業(yè)技能，還要具備極強的應變處置能力?！崩钊收f。

憑借超高的飛行觀察技術(shù)和多年參與實戰(zhàn)飛行滅火經(jīng)驗，李仁是整個航空護林領(lǐng)域有名的“火眼金睛”。自1984年參加工作以來，他始終在嫩江航空護林站從事飛行觀察工作，累計飛行6000余小時，多次參與東北地區(qū)重特大森林火災撲救任務(wù)，多次增援外省滅火任務(wù)。

2015年，陜西省航空護林站正處于建設(shè)初期，經(jīng)驗豐富的李仁被派往指導航站飛行觀察工作。12月31日，寶雞市太白縣王家楞鎮(zhèn)發(fā)生森林火災，李仁奉命執(zhí)行直升機吊桶滅火作業(yè)任務(wù)。

李仁駕駛飛機抵達火場后，認真對火場進行了全面詳細的偵察。當?shù)厣礁吡置?，飛機很難低空飛行，加上濃煙彌漫，很難確定起火點，他憑借多年經(jīng)驗，利用多種觀察技術(shù)進行綜合分析判定，克服重重困難剝絲抽繭，最終確定了火場的3處起火點，均處同一山脈陽坡。當時，火借風勢蔓延，如不迅速撲滅將會殃及大片森林。

確定起火點后，李仁與機組人員密切協(xié)作，克服地形復雜、山高坡陡和凈空條件差等不利因素，科學合理指揮飛機，就近取水靈活運用吊桶滅火戰(zhàn)術(shù)，對整個火場實施吊桶灑水滅火作業(yè)。經(jīng)過5個多小時的緊張飛行作業(yè)，吊水12架次、約50噸，成功撲滅了太白縣王家楞附近山火。任務(wù)完成后，機組人員向他豎起大拇指說：“李科長真是火眼金睛?！?/p>

創(chuàng)新為本——

實現(xiàn)從“0”到“1+”的突破

“從1981年建站開始，嫩江航空護林站經(jīng)歷了40年的滄桑巨變，如今已成為具備多災種航空應急救援能力、現(xiàn)代化航空應急救援體系機制、高水平航空應急救援隊伍力量三方面于一體的全功能航空護林站。”嫩江航空護林站站長高峰說，李仁兢兢業(yè)業(yè)工作37年，也是嫩江航站快速發(fā)展的37年，“他見證了航站從弱到強，也親歷了航站從設(shè)備設(shè)施陳舊老化向信息化智能化轉(zhuǎn)型升級、從‘單災種森林防火’向‘全災種應急救援’的職能擴展延伸”。

2012年，嫩江航空護林站啟動航空儲油庫和化學滅火車間兩項工程建設(shè)。尤其是化學滅火車間里的藥劑攪拌、傳輸和控制等設(shè)備，在我國沒有定型產(chǎn)品，市面上根本買不到整套設(shè)備，需要航站自行解決。

為此，李仁在借鑒兄弟航站經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，利用對化學滅火工作原理知識的掌握，結(jié)合航站實際，通過查閱大量相關(guān)資料，本著經(jīng)濟適用、便于維護的原則，自主研發(fā)、規(guī)劃設(shè)計出集成組裝整套設(shè)備的實施方案。經(jīng)過反復試驗，最終完成了化學滅火設(shè)備的設(shè)計及建設(shè)任務(wù)。該套設(shè)備主要由攪拌、輸送、加注和控制四大功能構(gòu)成，通過近十年的應用證明，完全能夠滿足航空化學滅火機群作業(yè)的需要。

以往觀察員在機上所使用的機載通信臺、林火標繪儀和藍牙GPS等設(shè)備，全部依靠電瓶或蓄電池供電，不僅供電時間短，而且供電質(zhì)量差，給觀察員工作帶來許多不便，影響森林火災的及時撲救，甚至因通信不暢火情信息無法傳遞，可能使小火變成大火，這一直都是李仁最擔心的問題。對此，他在充分論證的基礎(chǔ)上，與有關(guān)科研人員一道，嘗試將飛機電源通過特殊設(shè)備進行技術(shù)處理后，連接到機載通信臺等設(shè)備上，改變了靠電瓶或蓄電池供電的傳統(tǒng)模式，徹底解決了各類設(shè)備供電問題，以此確保觀察員隨時與調(diào)度室保持通信暢通，特別是在火情傳遞和機降撲火指揮時發(fā)揮重要作用。

此外，北方各航站觀察員及地方防火部門所使用的林火標繪儀，在其研發(fā)和調(diào)試及使用過程中，李仁都多次參與并提出了貼近工作的改進方案及建議，均得到了采納或借鑒，在實際工作中得到廣泛推廣應用。

除在航化滅火、地空通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，李仁在航站業(yè)務(wù)建設(shè)上也有獨到的見解。他提出并設(shè)計采用新型裝飾材料和傳統(tǒng)裝裱技術(shù)相融合的方案，制作出東北航空護林布局圖、調(diào)度撲火指揮圖、機降兵力部署圖等各類業(yè)務(wù)圖版，具有美觀適用、標畫自如、規(guī)范新穎等特點，在同行中得到了高度贊譽。他還根據(jù)多年的工作經(jīng)驗對行業(yè)未來發(fā)展深度探索，撰寫多篇學術(shù)論文在《森林防火》《林業(yè)科技》《黑龍江林業(yè)》等多家刊物上發(fā)表，為航空護林工作提供科學指導。

傳道授業(yè)——

精心培養(yǎng)飛行觀察后備力量

“師父給我們最深的印象就是工作上精益求精、教學中嚴謹細致、生活中和藹可親?！焙阶o科觀察員云之龍說。

如今，這位年近60歲的特級飛行觀察員身上的擔子又重了起來?！白龊脗鲙蛶В瑢崿F(xiàn)高水平飛行觀察人才的傳承，是我的責任和義務(wù)?！边@是李仁常說的一句話。

近些年，隨著經(jīng)濟社會的高速發(fā)展，航空應急救援越來越受到國家和地方的重視和關(guān)注，而社會對于航空應急救援的巨大資源需求與地方專業(yè)人才隊伍的嚴重不足形成了較大矛盾。

對此，李仁看在眼里，急在心上。他作為從業(yè)多年的飛行觀察專家，連續(xù)多年受北方航空護林總站指派到全國各航空護林站進行業(yè)務(wù)指導的同時，還利用航站現(xiàn)有多種類機型配備和基礎(chǔ)設(shè)施常年為森林消防局、北方航空護林總站培養(yǎng)空中觀察學員。

37年來，李仁培養(yǎng)了包括本單位和其他航站、森林消防局空中觀察指揮員在內(nèi)的百余名學員，他們都在祖國各地的航空應急救援系統(tǒng)內(nèi)發(fā)光發(fā)熱，有些學員已經(jīng)成為本單位的業(yè)務(wù)骨干和行業(yè)精英。

李仁說：“培養(yǎng)青年骨干是自己作為老飛行觀察員義不容辭的責任，希望他們學好本領(lǐng)的同時傳承好飛行觀察員的精神。我們肩負守護人民生命財產(chǎn)安全的重要責任，要時刻把‘航空救援，應民所急’的宗旨銘記于心，讓每一次飛行都有意義和價值，盡職盡責擔好航空救援的使命。”

作者手記

像“吊桶灑水”一樣傾注在莽莽林海

航空護林飛行觀察員被稱為森林火情的“先知者”、森林滅火的“千里眼”和“急先鋒”。

“一崗一生、一生一崗、一崗多能”是對李仁工作的生動詮釋，他把自己的所有專業(yè)技能，像“吊桶灑水”一樣都傾注在了這莽莽林海，他經(jīng)常微笑著調(diào)侃說：“我們是常年‘高空作業(yè)’的人，卻沒有時間飽覽祖國的大好河山?！?/span>

祖國的山河知道，是你們用忠誠和擔當守護著一方山林的平安詳和。

關(guān)鍵詞： 李仁 盡職盡責 擔好 航空