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金融界1月28日消息 據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年12月乘聯(lián)會狹義乘用車零售完成216.9萬輛，同比增長3.0%，環(huán)比增長31.4%，全年零售達(dá)到2054.2萬輛，同比增長1.9%。2023年1月中旬乘用車總體市場折扣率約為13.7%，整體讓利水平相比上月（14.2%）降低，終端價格回收。

回顧：2022狹義乘用車全年零售達(dá)到2054.2萬輛，同比增長1.9%

首先回顧一下2022年市場情況，2022年乘用車市場受到了疫情反復(fù)、預(yù)期波動、原材料及油價上漲等多重因素的沖擊，但在購置稅優(yōu)惠、新能源補貼、地方促消費政策的托底下，仍然展現(xiàn)出了較強的韌性。12月，疫情管控全面放開，在政策到期、終端價格下探的刺激下，消費者成交意愿普遍較高，車市反彈快于預(yù)期。12月乘聯(lián)會狹義乘用車零售完成216.9萬輛，同比增長3.0%，環(huán)比增長31.4%，全年零售達(dá)到2054.2萬輛，同比增長1.9%。

隨著新能源補貼的截止，廠商積極促進年底前下訂和交車，推動新能源市場銷量再創(chuàng)年內(nèi)新高，12月零售完成64.0萬輛，同比增長35.2%，環(huán)比增長7.0%，滲透率29.5%。2022年新能源產(chǎn)品供給提升，對市場驅(qū)動效果顯著，全年零售567.4萬輛，同比增長90.0%，滲透率達(dá)到27.6%，提前三年完成新能源汽車滲透率25%的目標(biāo)。

2023年1月迎來疫情防控政策全面調(diào)整后的首個新春佳節(jié)，車市進入休整期。各地促消費政策持續(xù)發(fā)揮作用，車市或?qū)⒂瓉硇枨罂焖僭鲩L的窗口期。

數(shù)據(jù)顯示，1月中旬乘用車總體市場折扣率約為13.7%，整體讓利水平相比上月（14.2%）降低，終端價格回收。據(jù)1月零售目標(biāo)調(diào)研顯示，占總體市場約八成左右的廠商同比降幅達(dá)到兩位數(shù)，初步推算本月狹義乘用車零售市場在136.0萬輛左右，同比下降34.6%，其中新能源零售在36.0萬輛左右，同比增長1.8%，滲透率約26.5%。

發(fā)展：車市迎來修復(fù)的機遇窗口期 將向常態(tài)化回歸

2022全年社會消費品零售總額同比降低0.2%，其中汽車類消費品同比增長0.7%，需求基本面逐步回溫。隨著疫情防控的逐步優(yōu)化，2022年服務(wù)業(yè)增加值638698億元，比上年增長2.3%，服務(wù)業(yè)承壓企穩(wěn)，總體延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢。

在此背景下，車市邁入后疫情時代，迎來修復(fù)的機遇窗口期。疫情傳播對消費者的出行及購車決策影響減弱，消費者信心回溫，車市穩(wěn)步常態(tài)化回歸。地方促消費政策溫和延續(xù)，河南等地延續(xù)2022年原有補貼政策，陜西、天津、沈陽等地也紛紛展開新一輪春節(jié)促銷補貼活動，助力一季度汽車消費。各大廠商也陸續(xù)出臺補貼政策，在一季度內(nèi)對汽車市場構(gòu)成穩(wěn)定支撐。由于疫情感染的沖擊以及春節(jié)時間節(jié)點的提前，經(jīng)銷商1月銷售節(jié)奏受到干擾，人氣與成交表現(xiàn)均弱于正常季節(jié)性水平。新能源車市短期面臨波動，由于部分頭部廠商價格調(diào)整幅度較大，使得消費者產(chǎn)生一定的觀望情緒，后續(xù)將逐漸恢復(fù)正常節(jié)奏。

綜上，1月狹義乘用車零售銷量預(yù)計136.0萬輛，同比下降34.6%，環(huán)比下降37.3%；其中新能源零售銷量預(yù)計36.0萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比下降43.8%，滲透率26.5%。

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