03月03日海運煤炭運價指數(shù)上行。OCFI報收1351.09點，環(huán)比上漲6.42點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收1370.18點，環(huán)比上漲7.94點；沿江線指數(shù)報收1324.73點，環(huán)比上漲4.33點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為60.2元/噸，期環(huán)比上漲0.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為47元/噸，期環(huán)比下跌0.5元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為48元/噸，期環(huán)比下跌0.4元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為71.9元/噸，期環(huán)比上漲0.9元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為63元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為56元/噸，期環(huán)比持平。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為68.7元/噸，期環(huán)比上漲0.8元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為49元/噸，期環(huán)比下跌0.5元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為62元/噸，期環(huán)比上漲0.8元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為67.1元/噸，期環(huán)比上漲0.7元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為65.2元/噸，期環(huán)比上漲0.7元/噸。

今日海運煤炭運價指數(shù)呈平穩(wěn)趨勢。下游庫存低，北上運力少，促成春節(jié)期間及節(jié)后運價暴漲，部分航線運價達到甚至超過2020年同期三倍、2019年同期兩倍的價格。北港庫存快速上漲說明近期潛在的裝船需求，煤炭市場成交較好同時利好海運費價格，但運價在前期上漲過快，北港煤價剛剛出現(xiàn)反彈，運價擠壓了下水煤炭利潤空間。當前海運煤炭運價指數(shù)已接近年前最高水平，部分航線運價企穩(wěn)，今日運價整體平穩(wěn)。

環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計8條船舶，預計等1天；京唐港錨地合計31條船舶，預計等3-4天；黃驊港神華碼頭錨地合計24條船舶，預計等2-3天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計18條船舶，其中6、7、9公司預計等1-2天。

環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存585萬噸↓10.5萬噸，國投曹妃甸港庫存497.2萬噸↓2.9萬噸，京唐港庫存638.4萬噸↑0.6萬噸，黃驊港庫存231.5萬噸↓12萬噸，合計1952.1萬噸↓24.8萬噸。

海事信息：無。