“根據(jù)最新氣象資料分析，河北省將出現(xiàn)今年入汛以來最強降水過程，請各單位做好防汛準備”。

“收到”

“收到”

“收到”

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暴風雨來臨前，國家能源集團黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)組織微信群提前發(fā)布了天氣預警，要求各單位做好各項準備工作，積極應(yīng)對強降雨天氣。

第二天，黃驊港地區(qū)迎來今年最強降雨，最大瞬時降雨量達50mm/h，累計降雨量達到134.8mm。

“大風暴雨前，請通知臨時用電單位，及時斷電，確保供電安全?！惫绢I(lǐng)導在微信群里要求到。

作為整個港口的動力之源，保障強降雨天氣供電安全的重擔，就落到了設(shè)備管理中心供電管理科劉鵬的肩上。

“在接到防汛預警后，我們第一時間制定了專門的應(yīng)對措施，針對2#110KV站常用110KV線路上級電源點負載率較高的問題，緊急協(xié)調(diào)上級電網(wǎng)倒負荷，提前將110KV線路切換至備用線路，提高供電安全性?！眲Ⅸi說到。

作為供電管理科科長，他深感責任重大，為了安全度過此次強降雨天氣，他和同事連續(xù)三天吃住在港里，晚上只能用方便面來墊墊肚子。

供電制度要求十分嚴格，每次下完雨后就要組織一次特巡，巡檢一趟大概需要兩個小時，當天斷斷續(xù)續(xù)下了幾次雨，他們先后組織了四次特巡。在他們的悉心“守護”下，本次降雨期間，整個港區(qū)所有供電設(shè)備都運行正常，為安全生產(chǎn)提供了有力支撐。

面對此次強降雨天氣，生產(chǎn)班組更是發(fā)揮了“主力軍”的作用。

“幸虧前期工作做的扎實，才使得各項工作有條不紊，”生產(chǎn)二部設(shè)備點檢員劉盛超回想道，“早上6時許，值班長安排我到現(xiàn)場錨固裝船機，當時雨勢太大，積水中混著煤泥，根本找不到錨固坑，多虧先前部門組織對錨固坑位置進行測試并與裝船機數(shù)據(jù)進行關(guān)聯(lián)，這才使我們能迅速打開錨固坑，組織裝船機錨固工作?！?/p>

“雨勢一大，值班長就通知啟動現(xiàn)場防風應(yīng)急處置預案，我立刻聯(lián)系貨船大副，通知做好防風準備，然后到碼頭組織做好裝船機錨固工作，按照要求做好自己的工作，”生產(chǎn)二部裝船指導員程廣敏說道。

在本次應(yīng)對強降雨工作中，生產(chǎn)班組把一切都安排的井然有序，這一切得益于公司的超前部署，生產(chǎn)部門事前就制定了應(yīng)急預案，每個崗位職工都清楚自己的職責，加上前期扎實的基礎(chǔ)工作，設(shè)想可能發(fā)生的情況，將問題擺在前面，做到問題提前發(fā)現(xiàn)、提前處理。

“我們在接到暴雨天氣預警信息后，立即檢查防風排澇設(shè)備，第一時間排查存在塌垛風險的垛位，并與生產(chǎn)指揮中心協(xié)商進行煤垛削尖作業(yè)，根據(jù)以往夏季暴雨特點，提前對堆場煤垛進行縮垛，減小塌垛風險?！鄙a(chǎn)一部值班長王輝介紹到。

早上一接班，王輝就忙碌了起來，當時雨勢逐漸減弱，已經(jīng)具備了恢復作業(yè)的條件。經(jīng)過現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)有12個煤垛發(fā)生了不同程度的垮塌，為了盡快恢復生產(chǎn)，他聯(lián)系組織了兩支清煤隊伍同時清理塌垛，以最快速度清理大機軌道積煤，上午9時，一期裝卸就全部恢復了作業(yè)。

作為生產(chǎn)設(shè)備的“診療醫(yī)生”，技術(shù)人員為了保證設(shè)備平穩(wěn)運行，夜間主動到港“坐診”，24小時守護設(shè)備安全。

“我還是放心不下設(shè)備，下午就從家里趕回來了”生產(chǎn)一部技術(shù)員潘肖宵說到。

在接到強降雨天氣預警后，他本來已經(jīng)安排好了相關(guān)工作，自己也回到了南大港家中，到了下午，還是放心不下設(shè)備，生怕有什么疏漏影響生產(chǎn)，就自己開車趕回了港口，5點多到達港口，在現(xiàn)場又檢查了一遍，這才回到辦公室。

“早上五點多，接到通知說雨勢將會加大，22#變高壓柜需要緊急斷電，因為擔心現(xiàn)場電工誤操作，我就開車趕了過去，及時切斷了電源，消除了安全隱患，”他繼續(xù)說道，“像我一樣在港值班的技術(shù)員，光我們科室就有三個，包括部門經(jīng)理也在港值班”。

“作為技術(shù)人員，保證設(shè)備安全就是我們的職責，部門技術(shù)員張帥在得知強降雨天氣即將到來后，主動留在港里值夜班，這就是我們充滿干勁的年輕技術(shù)員”，生產(chǎn)三部技術(shù)設(shè)備科科長宋文亮介紹到。

宋文亮對設(shè)備放心不下，和部門技術(shù)員張帥一起主動留在港里值夜班，在暴雨到來前，對翻車機、裝船機、皮帶機等電氣密封器件進行檢查，結(jié)合翻車機底層易積水的實際情況，提前準備水泵進行排污抽水。夜間時刻關(guān)注天氣變化，根據(jù)雨勢提醒值班長限量作業(yè)。

“早上雨勢漸停，皮帶上有很多積水，此時恢復作業(yè)通常會出現(xiàn)很多故障，為了節(jié)約故障處理時間，我安排維修班提前到達現(xiàn)場，一出故障就能馬上解決，一條流程一條流程的恢復，將故障影響降到最低，”宋文亮接著說“我們前期還針對BH13-2、BH14-2易打滑的問題，對其滾筒進行了陶瓷包膠，通過這次來看，效果很不錯”。

這次強降雨天氣中，生產(chǎn)三部故障發(fā)生率大幅下降，響應(yīng)速度提高了很多，部門的生產(chǎn)也第一時間得到了恢復，這一切正是得益于充足的準備工作，整個部門做到了“有備而戰(zhàn)”。

本次強降雨對公司水系統(tǒng)也是一次不小的考驗，單日134.8mm的降雨量，使“兩湖三濕地”增加蓄水30余萬方，把這些低價值水源回用到生產(chǎn)中，還可以節(jié)約150余萬的用水費用。

“我們前期做了三套方案，預備了8臺55KW應(yīng)急水泵，提前巡查各泵站情況，確保‘兩湖三濕地’互聯(lián)互通，又根據(jù)降雨情況，對各湖庫水資源進行調(diào)配，目前湖庫仍可承接100mm的降水”生產(chǎn)保障中心李冬介紹說。

在本次強降雨過程中，黃驊港務(wù)建設(shè)的“兩湖三濕地”發(fā)揮了重要作用，不僅承接了全部的雨水和路面積水，而且解決了煤污水排海難題，所有煤污水全部儲存在湖庫中，沒有一滴污水流入大海，用實際行動踐行了綠色發(fā)展理念，守護了渤海灣的一方清澈。

走過崎嶇，才知平坦；經(jīng)歷風雨，方見彩虹。暴雨來勢雖洶，卻抵不住黃驊港人踏實肯干的工作作風。在黃驊港務(wù)公司員工的共同努力下，裝卸生產(chǎn)基本未受影響，有力保障了集團一體化的順利運行。