3月18日，*ST眾泰復牌后一字漲停，截至發(fā)稿，報3.65元，封單逾5萬手，市值74.01億元。此前該股37個交易日收獲27個漲停板

3月17日晚間，*ST眾泰發(fā)布公告稱，近期，公司就股票交易異常波動的相關(guān)事項進行了必要的核查。經(jīng)核查，公司不存在導致股票交易嚴重異常波動的未披露事項，且公司不存在其他可能導致股票交易嚴重異常波動的事項。鑒于相關(guān)核查工作已完成，公司股票將于2021年3月18日開市起復牌。

此前在3月10日晚間，*ST眾泰公告，公司股票自2021年1月12日至3月10日收盤價累計漲幅為205.26%，累計換手率為89.88%，期間多次觸及股票交易異常波動。因近期公司股價異常波動，為維護投資者利益，公司將就股票交易異常波動情況進行核查。經(jīng)公司申請，公司股票自2021年3月11日開市起停牌，自披露核查公告后復牌。

今年1月12日至3月10日，僅37個交易日內(nèi)，*ST眾泰股票收獲了27個漲停板，期間更是13次觸及股票交易異常波動。短短兩個月時間內(nèi)，*ST眾泰股價暴漲超2倍從1.14元漲至3.48元，創(chuàng)下了自2019年10月初以來的新高，其總市值也從23.12億元飆升至70.56億元。

然而股價漲幅如此兇猛，但*ST眾泰業(yè)績卻讓人大失所望。2020年業(yè)績預(yù)告中顯示，凈利潤虧損超60億元，2019年凈利潤虧損111.0億元。2020年期末凈資產(chǎn)負債1.81億元至31.81億元，2019年期末凈資產(chǎn)63.79億元。

對于業(yè)績虧損，公司對此表示，2020年度受資金短缺的影響，公司下屬各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司的主要產(chǎn)品汽車整車產(chǎn)銷量不大，銷售收入總額較低，造成公司2020年度經(jīng)營業(yè)績虧損較大。同時，公司主要業(yè)務(wù)汽車整車業(yè)務(wù)均處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司擬計提大額的資產(chǎn)減值準備和壞賬準備等合計約35億元至65億元，因此公司2020年度整體業(yè)績虧損巨大。

自去年開始*ST眾泰基本上處于欠薪停產(chǎn)狀態(tài)，旗下子公司也陸續(xù)進行破產(chǎn)清算。今年1月30日，眾泰汽車發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱公司在2019年凈虧損111.9億元的基礎(chǔ)上，預(yù)計2020年虧損約60億元~90億元。

此外，3月8日晚間，*ST眾泰發(fā)布公告稱，公司董事長金浙勇、第七屆董事會董事應(yīng)建仁以及公司副總裁馬德仁等三人均因個人原因離職。眾泰汽車董事會臨時會議公告顯示，董事會已同意聘任連剛為公司總裁，同時提名胡增豐、胡水櫝為非獨立董事候選人。