（原標(biāo)題：混改融資25.66億元、即將啟動(dòng)A輪融資 廣汽埃安距IPO更進(jìn)一步）

財(cái)聯(lián)社（北京，記者 劉陽(yáng)）訊，完成混改、引入戰(zhàn)投后，廣汽埃安距IPO更進(jìn)一步。

3月17日，廣汽集團(tuán)公告，集團(tuán)全資子公司廣汽埃安已完成共計(jì)25.66億元融資。本次增資擴(kuò)股后，廣汽集團(tuán)通過(guò)直接或間接共持股廣汽埃安93.45%；廣汽埃安員工持股及廣汽研究院科技人員持股合計(jì)持股比例為4.55%；誠(chéng)通集團(tuán)、南網(wǎng)動(dòng)能、廣州愛(ài)安等3家戰(zhàn)略投資者合計(jì)持股為2%。同時(shí)，廣汽埃安的注冊(cè)資本將由60億元增加至約64.21 億元。

“本次混改實(shí)施完成后，（廣汽埃安）將即啟動(dòng)A輪融資及股份制改制?！睆V汽集團(tuán)方面表示，廣汽埃安欲引入具有戰(zhàn)略協(xié)同性、政策引導(dǎo)性、市場(chǎng)影響力的市場(chǎng)化戰(zhàn)略投資者，未來(lái)將積極尋求適當(dāng)時(shí)機(jī)上市。

在公告中，廣汽披露了此次參與埃安混改增資的三家戰(zhàn)略投資者的信息。財(cái)聯(lián)社記者注意到，這三家戰(zhàn)投均有國(guó)資背景。天眼查顯示，誠(chéng)通集團(tuán)為國(guó)資委首批董事會(huì)試點(diǎn)企業(yè)；南網(wǎng)動(dòng)能是由南方電網(wǎng)資本控股、南航集團(tuán)資本出資25%的合伙企業(yè)；廣州愛(ài)安的最大股東，廣州匯垠天粵的實(shí)控人疑為廣州市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。

除此之外，公告亦披露了廣汽埃安員工及廣汽研究院科技人員的持股情況。其中，參與廣汽埃安員工股權(quán)激勵(lì)的員工共有679名，持股平臺(tái)為珠海與埃同行投資；參與廣汽研究院科技人員持股廣汽埃安的科技人員共有115名，持股平臺(tái)為珠海安鑫投資。根據(jù)推算，廣汽埃安員工持股，占本次增資擴(kuò)股后廣汽埃安注冊(cè)資本的3.82%；廣汽研究院科技人員持股，占本次增資擴(kuò)股后廣汽埃安注冊(cè)資本的0.73%。

“在國(guó)企改革和不斷涌入的新造車企業(yè)的雙重作用下，傳統(tǒng)國(guó)有車企為適應(yīng)改革和留住人才、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)員工持股已成為一種必然?！痹谛袠I(yè)人士看來(lái)，無(wú)論是此前上汽集團(tuán)旗下高端智能電動(dòng)品牌智己，還是東風(fēng)嵐圖推出的員工持股機(jī)制，均體現(xiàn)了這一趨勢(shì)。

就在廣汽集團(tuán)發(fā)布埃安混改進(jìn)度的同一天，長(zhǎng)安汽車在互動(dòng)平臺(tái)上表示，長(zhǎng)安新能源B輪增資共募集資金約49.773億元，同時(shí)引入了員工持股的激勵(lì)機(jī)制，共有97名核心骨干員工出資1.17億元參與了B輪融資。

作為廣汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的主要業(yè)務(wù)板塊，2020年11月，定位為中高端智能電動(dòng)車品牌的廣汽埃安開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)；2021年8月，廣汽集團(tuán)發(fā)布《關(guān)于子公司廣汽埃安混改及引入戰(zhàn)略投資者的議案》公告，在擬保留廣汽集團(tuán)對(duì)埃安控股權(quán)同時(shí)，對(duì)其增資擴(kuò)股并引入戰(zhàn)略投資者，并積極尋求于適當(dāng)時(shí)機(jī)獨(dú)立上市；同年11月，廣汽集團(tuán)公告，廣汽集團(tuán)及廣汽乘用車以合計(jì)109.64 億的現(xiàn)金及實(shí)物資產(chǎn)向廣汽埃安增資，后者以49.75億元現(xiàn)金和承擔(dān)負(fù)債方式承接廣汽研究院、廣汽乘用車純電新能源領(lǐng)域的研發(fā)人員和相關(guān)資產(chǎn)，并將注冊(cè)資本增加至60億元。

“廣汽埃安在新能源汽車銷量的增長(zhǎng)、電池技術(shù)的布局、混改進(jìn)程的推進(jìn)有助于提振廣汽集團(tuán)估值。”中信證券研報(bào)指出，如果埃安完成混改、引入戰(zhàn)投并獨(dú)立上市，一方面將實(shí)現(xiàn)多元化融資，減輕埃安在汽車智能化電動(dòng)化技術(shù)競(jìng)賽下高研發(fā)投入的資金壓力；另一方面，埃安將脫離傳統(tǒng)國(guó)有體制框架，通過(guò)引入新鮮血液、提升創(chuàng)新能力大幅提升品牌活力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，全面打開(kāi)想象力和發(fā)展空間。

廣汽集團(tuán)年報(bào)披露，廣汽埃安2018、2019、2020年收入分別為23.3億元、49.2億元和71億元。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2021年，廣汽埃安的收入將達(dá)到170億元。銷量方面，廣汽埃安2019、2020、2021年銷量分別為4.2萬(wàn)輛、6萬(wàn)輛和12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)277%、41%、102%。最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月，廣汽埃安銷量0.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)163.2%；1-2月累計(jì)銷量2.46 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)131.8%。

“埃安的分拆和混改是廣汽集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的重要支柱?！睆V汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表明了未來(lái)埃安混改的時(shí)間表——今年一季度廣汽埃安將完成員工持股，B輪戰(zhàn)投引入有望于下半年開(kāi)啟。“2022年，埃安將全面完成混改，并擇機(jī)上市?！?/p>

關(guān)鍵詞：