（原標(biāo)題：探訪國(guó)機(jī)汽車：年內(nèi)3次股價(jià)異常波動(dòng) 子公司前4月銷量卻不過(guò)百）

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》6月12日訊（記者 郭輝），滴滴造車的最新消息在今年3月被媒體集中報(bào)道討論，消息稱滴滴擬收購(gòu)國(guó)機(jī)汽車（600335.SH）參股公司國(guó)機(jī)智駿的三分之一以上股權(quán)。盡管滴滴方面對(duì)此未做出回應(yīng)，國(guó)機(jī)汽車亦未確證這一消息，但或受此影響，其后國(guó)機(jī)汽車股價(jià)在3月、4月、6月已歷經(jīng)三輪股價(jià)異常波動(dòng)。

在國(guó)機(jī)汽車6月10日股價(jià)觸發(fā)“三連板”后，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者當(dāng)日趕赴公司所在的北京市海淀區(qū)中科資源大廈北樓，想要就部分市場(chǎng)傳言及公司經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行采訪調(diào)研，不過(guò)國(guó)機(jī)汽車方面現(xiàn)場(chǎng)拒絕了與記者的進(jìn)一步交流。

【資料圖】

隨后，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者以投資者身份再次撥通國(guó)機(jī)汽車董辦電話。公司人士反復(fù)強(qiáng)調(diào)，國(guó)機(jī)汽車對(duì)國(guó)機(jī)智駿只存在參股關(guān)系，并且沒(méi)有否定其在參股公司信息管理工作過(guò)程中職權(quán)有限，并稱內(nèi)部“對(duì)相關(guān)市場(chǎng)傳聞的出處仍在核查過(guò)程中”。

最新公告：公司及國(guó)機(jī)智駿均未與其他企業(yè)簽署意向協(xié)議或合作協(xié)議

天眼查數(shù)據(jù)顯示，國(guó)機(jī)智駿成立于2017年，注冊(cè)資本8億元，是一家新能源汽車研發(fā)制造商，主要從事新能源汽車的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)，擁有整車集成與三電核心技術(shù)。目前國(guó)機(jī)汽車對(duì)國(guó)機(jī)智駿持股40%，為最大股東，并且國(guó)機(jī)汽車董事長(zhǎng)彭原璞和財(cái)務(wù)總監(jiān)、董秘趙建國(guó)分別擔(dān)任國(guó)機(jī)智駿董事長(zhǎng)、董事，深圳市國(guó)基聯(lián)合投資有限公司和國(guó)機(jī)資本控股有限公司，則分別持股27.5%和17%。

在今年3月18日，國(guó)機(jī)汽車于投資者互動(dòng)平臺(tái)回應(yīng)市場(chǎng)傳聞稱，國(guó)機(jī)智駿確在與業(yè)內(nèi)多家企業(yè)接觸，尋求合適的戰(zhàn)略投資者。3月18日至3月23日的四個(gè)交易日內(nèi)，國(guó)機(jī)汽車“四連板”漲停。

不過(guò)隨后在3月29日即遭遇跌停，且在4月21日至4月26日的四個(gè)交易日累計(jì)跌幅達(dá)到36.97%。

6月9日晚間，國(guó)機(jī)汽車發(fā)布公告稱，公司股票交易于2022年6月7日、6月8日、6月9日連續(xù)三個(gè)交易日收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過(guò)20%。

今日（6月12日）下午，國(guó)機(jī)汽車最新發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告表示，經(jīng)公司自查并向國(guó)機(jī)智駿了解，截至該公告日，公司及國(guó)機(jī)智駿均未與其他企業(yè)簽署意向協(xié)議或合作協(xié)議，不存在應(yīng)披露而未披露的信息，并請(qǐng)投資者注意二級(jí)市場(chǎng)交易風(fēng)險(xiǎn)。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，有不少投資者對(duì)這一公告中的聲明并不買賬，考慮到市場(chǎng)傳聞與今年以來(lái)公司股價(jià)變動(dòng)的邏輯呼應(yīng)，以及國(guó)機(jī)汽車去年暴露出來(lái)的信息披露問(wèn)題，直言公司在玩文字游戲?！霸谡勔彩菦](méi)簽署”，“更關(guān)鍵的是協(xié)議討論進(jìn)展到了哪一步”。

據(jù)公開信息，國(guó)機(jī)汽車2021年由于對(duì)其德國(guó)一子公司破產(chǎn)事項(xiàng)披露不及時(shí)、不準(zhǔn)確問(wèn)題，曾收到天津證監(jiān)局下發(fā)的《關(guān)于對(duì)國(guó)機(jī)汽車股份有限公司采取出具警示函措施的決定》，時(shí)任董事長(zhǎng)陳有權(quán)、董事會(huì)秘書趙建國(guó)被天津證監(jiān)局采取出具警示函的監(jiān)督管理措施。

國(guó)機(jī)汽車方面就《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者提出的關(guān)于最新國(guó)機(jī)智駿引戰(zhàn)進(jìn)展及有意向的資方背景等問(wèn)題，并未做出回應(yīng)。

據(jù)國(guó)機(jī)汽車最新披露的今年第一季度報(bào)告顯示，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收88.34億元，同比下降27.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)705.13萬(wàn)元，同比下降64.95%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)1.25億元，同比增長(zhǎng)20.42%。

前4月銷量不過(guò)百 生產(chǎn)資質(zhì)或?yàn)樾沦Y方看重

滴滴收購(gòu)國(guó)機(jī)智駿股份消息的報(bào)道至今近半年時(shí)間，為何還能擁有不小聲量并擾動(dòng)二級(jí)市場(chǎng)？除了滴滴三緘其口、國(guó)機(jī)汽車欲語(yǔ)還休營(yíng)造曖昧氣氛，這一消息背后有何投資邏輯？

一方面有分析指出，滴滴自去年上市至今，市值從高點(diǎn)的800億美元降至最新的108億美元，股價(jià)自最高18美元/股跌至2.29美元/股，面對(duì)眾多股東壓力亟需新業(yè)務(wù)喚起更廣闊的市場(chǎng)想象力。而從消息報(bào)道中滴滴造車的人事任命、產(chǎn)品定位、資質(zhì)問(wèn)題解決及市場(chǎng)規(guī)劃來(lái)看，與其過(guò)去的資源布局較為吻合。

作為目前行業(yè)頭部出行公司，滴滴此前已為智能汽車業(yè)務(wù)積累了大量的司乘及道路等的數(shù)據(jù)，同時(shí)在車后市場(chǎng)領(lǐng)域，滴滴也已在汽車維保服務(wù)、充電樁、租賃運(yùn)營(yíng)等方面有所布局。2020年11月，滴滴出行還曾聯(lián)合比亞迪，為B端市場(chǎng)訂制了一款車型D1來(lái)運(yùn)營(yíng)試水。

另一方面，對(duì)于國(guó)機(jī)智駿來(lái)說(shuō)，也需要在資金、市場(chǎng)、管理等方面具有實(shí)力的市場(chǎng)化力量加盟，助其盤活自身資源。

公開資料顯示，國(guó)機(jī)智駿新能源車工廠設(shè)在江西贛州，投資80億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬(wàn)輛/年，一期項(xiàng)目產(chǎn)能10萬(wàn)輛。在2019年8月，國(guó)機(jī)智駿首款量產(chǎn)SUV車型GX5下線，其后接連推出GC1和GC2兩款車型。其中，GX5是緊湊型SUV，售價(jià)超過(guò)11萬(wàn)元，另外兩款車是微型電動(dòng)車，價(jià)格均在10萬(wàn)元以下。按照規(guī)劃，還有一款GT3轎跑車型會(huì)上市。

不過(guò)，在已有多款產(chǎn)品落地并背靠央企的優(yōu)勢(shì)下，國(guó)際智駿市場(chǎng)表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，國(guó)機(jī)智駿2021年全年新能源車合計(jì)銷量?jī)H有1840輛（其中GC1占據(jù)1402輛），較2020年同期同比下降91.87%。今年以來(lái)截至4月底，國(guó)機(jī)智駿更是賣出不到100輛車，環(huán)比、同比均出現(xiàn)大幅下滑。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)機(jī)智駿今年前四個(gè)月累計(jì)銷售量?jī)H有96輛

但值得注意的是，國(guó)機(jī)智駿擁有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)這一較為稀缺的市場(chǎng)資源，或最為外部資方看重。在新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)項(xiàng)目由國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)管理調(diào)至由省級(jí)發(fā)改委實(shí)施備案管理后，國(guó)機(jī)智駿成為最早的受益者，2019年1月經(jīng)江西發(fā)改委同意后，正式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

金杜律師事務(wù)所合伙人姚麗娟律師撰文稱，發(fā)改委在備案制下對(duì)新建純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目提出了更加嚴(yán)格的要求?！安粌H要求新建純電動(dòng)汽車企業(yè)本身需具備研發(fā)設(shè)計(jì)能力、具備核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)和售后服務(wù)能力，還對(duì)企業(yè)的股東以及投資項(xiàng)目所在省份提出了要求。”

在新能源汽車行業(yè)準(zhǔn)入監(jiān)管收緊的背景下，“對(duì)于急需取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，收購(gòu)現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)，并且具有整車生產(chǎn)資質(zhì)和完整生產(chǎn)設(shè)施的車企，在原址生產(chǎn)新能源汽車企業(yè)無(wú)疑是更優(yōu)選擇?！?/strong>

對(duì)于國(guó)機(jī)智駿引入戰(zhàn)略投資者的最新動(dòng)態(tài)，以及滴滴是否會(huì)在這一時(shí)點(diǎn)考慮國(guó)機(jī)智駿的資產(chǎn)與資質(zhì)，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》將持續(xù)跟蹤報(bào)道。