（原標(biāo)題：每日優(yōu)鮮“糊”了？）

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海

(資料圖片)

有“生鮮電商第一股”之稱的每日優(yōu)鮮“糊”了？7月28日，有消息稱，每日優(yōu)鮮30分鐘極速達(dá)業(yè)務(wù)全國(guó)關(guān)停，取而代之的是提供次日達(dá)服務(wù)。

一時(shí)間，每日優(yōu)鮮倒閉解散的傳聞也四散開來。有員工爆料稱，公司通知全員“原地解散”，工資、社保、公積金也都沒有了著落。

與此同時(shí)，有多位用戶反饋，此前在每日優(yōu)鮮平臺(tái)下單的訂單，遲遲不能發(fā)貨；還有用戶反映，目前已無法在每日優(yōu)鮮平臺(tái)下單，自己想將賬戶里儲(chǔ)值的金額退款，卻無法聯(lián)系到在線客服、電話客服。截至發(fā)稿，在黑貓投訴平臺(tái)上與每日優(yōu)鮮的投訴多達(dá)3041起。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，每日優(yōu)鮮曾一度是資本的寵兒。不過，據(jù)披露的數(shù)據(jù)顯示，每日優(yōu)鮮自2018年以來便接連虧損，四年累計(jì)虧損約百億元。

業(yè)內(nèi)人士指出，每日優(yōu)鮮首創(chuàng)的前置倉(cāng)模式，雖可以解決用戶“最后一公里”痛點(diǎn)，但卻存在無法控制損耗、倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈運(yùn)輸成本高昂的弊端，讓其承受不小的運(yùn)營(yíng)壓力。

每日優(yōu)鮮負(fù)債超15億“無人施援”

半個(gè)月之前才宣布喜訊、獲得山西東輝價(jià)值2億元戰(zhàn)略投資的每日優(yōu)鮮，卻在近日傳來噩耗。

7月28日上午，號(hào)稱30分鐘達(dá)的每日優(yōu)鮮向部分用戶推送了一則服務(wù)變更通知，每日優(yōu)鮮的配送時(shí)間變更為“最快次日送達(dá)”。后續(xù)，不少用戶發(fā)現(xiàn)每日優(yōu)鮮的情況越來越不妙，部分商品加購(gòu)后因無貨處于失效狀態(tài)，用戶對(duì)已經(jīng)選中的商品進(jìn)行下單付款時(shí)，頁(yè)面卻彈出“本單購(gòu)買的商品在當(dāng)前地址下無貨”的提示。

同日，每日優(yōu)鮮解散的傳聞，也開始在網(wǎng)絡(luò)上擴(kuò)散。有員工稱，7月27日，每日優(yōu)鮮以“辦公環(huán)境空氣治理”為由，通知全員次日居家辦公。同日晚上，每日優(yōu)鮮的CEO 徐正及聯(lián)合創(chuàng)始人曾斌召集業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人級(jí)別以上的管理層開線上會(huì)，宣布關(guān)停前置倉(cāng)業(yè)務(wù)。

7月28日，有消息稱，每日優(yōu)鮮的HR負(fù)責(zé)人和商品負(fù)責(zé)人向公司的員工召開了線上會(huì)議。會(huì)上通知公司大部分員工工作時(shí)間將于7月28日截止，只留少數(shù)人員接管公司業(yè)務(wù)和處理后續(xù)事宜；因融資款尚未到賬，大多數(shù)同事的工資將暫緩發(fā)放。

對(duì)于網(wǎng)傳的解散傳聞，每日優(yōu)鮮的工作人員表示，在實(shí)現(xiàn)盈利的大目標(biāo)下，公司對(duì)業(yè)務(wù)及組織進(jìn)行調(diào)整。次日達(dá)、智慧菜場(chǎng)、零售云等業(yè)務(wù)不受影響。由于業(yè)務(wù)調(diào)整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權(quán)益。

事實(shí)上，每日優(yōu)鮮深陷泥潭已有預(yù)兆。為了節(jié)流，每日優(yōu)鮮將公司辦公室從望京搬至順義，以求能省下 2000萬(wàn)元的房租。截至6月底，每日優(yōu)鮮在全國(guó)有前置倉(cāng)站點(diǎn)的城市為13個(gè)。6月30日到7月1日，每日優(yōu)鮮僅用三天時(shí)間，便陸續(xù)關(guān)閉了蘇州、南京、杭州、青島、深圳、廣州、濟(jì)南、石家莊、太原等9個(gè)城市的相關(guān)業(yè)務(wù)。

時(shí)間回?fù)苤寥ツ甑谒募径?，每日?yōu)鮮便被曝?zé)o法按時(shí)支付供應(yīng)商的貨款。今年5月，每日優(yōu)鮮因拖欠供應(yīng)商貨款，被朝陽(yáng)區(qū)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行532萬(wàn)。每日優(yōu)鮮2021年的三季報(bào)顯示，公司尚未支付的供應(yīng)商欠款凈額為16.52億元。

此外，每日優(yōu)鮮高層的變動(dòng)也引發(fā)外界關(guān)注。去年11月，騰訊投資管理合伙人李朝暉不再擔(dān)任每日優(yōu)鮮董事會(huì)的相關(guān)職務(wù)。今年年初，每日優(yōu)鮮前CFO王珺、前置倉(cāng)業(yè)務(wù)前負(fù)責(zé)人李漾等核心高管相繼出走，徐正全面接管了前置倉(cāng)業(yè)務(wù)。7月19日，每日優(yōu)鮮的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁曾斌，將北京每日優(yōu)鮮電子商務(wù)有限公司的法定代表人、董事長(zhǎng)、經(jīng)理卸下。

據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，每日優(yōu)鮮目前的情況并不樂觀。因?yàn)樯r賽道不再被資本看好，加之每日優(yōu)鮮背負(fù)的債務(wù)達(dá)15億元至18億元，因此每日優(yōu)鮮尋求融資或者被收購(gòu)的求生之路也遇阻。據(jù)悉，從去年第四季度起，每日優(yōu)鮮公司的管理層便曾向京東、國(guó)美、順豐、華潤(rùn)等和多家地方性民營(yíng)企業(yè)請(qǐng)求“支援”，以求獲得融資或被收購(gòu)，但均無果。

屢獲融資背后虧損百億

2014年10月，曾在聯(lián)想供職十余載的徐正、曾斌二人一拍即合，創(chuàng)立了每日優(yōu)鮮。官網(wǎng)顯示，每日優(yōu)鮮平臺(tái)上的商品超過4000款，SKU覆蓋了水果、蔬菜、肉蛋、水產(chǎn)、乳品、零食等12個(gè)品類。

在多年的發(fā)展過程，每日優(yōu)鮮一度成為行業(yè)的佼佼者。2018年上半年，每日優(yōu)鮮在生鮮電商行業(yè)的用戶規(guī)模占比便超過一半以上，連續(xù)4個(gè)季度領(lǐng)跑行業(yè)；2019年，每日優(yōu)鮮營(yíng)收GMV達(dá)到75.9億元，位列行業(yè)第一。

事實(shí)上，每日優(yōu)鮮作為生鮮賽道上的種子選手，自出生以來就備受資本的關(guān)注。天眼查顯示，在IPO上市前，每日優(yōu)鮮就已獲得10輪融資，其中D輪、E輪、F輪融資的規(guī)模分別達(dá)4.5億美元、4.95億美元、20億元人民幣。

每日優(yōu)鮮多輪融資的背后，不乏騰訊投資、元生資本、中金資本、高盛集團(tuán)、老虎環(huán)球基金等海內(nèi)外的明星投資機(jī)構(gòu)，其中騰訊投資參與了每日優(yōu)鮮的多輪融資，每日優(yōu)鮮也將“騰訊投資成員企業(yè)”的簡(jiǎn)介掛在品牌的官網(wǎng)上。2021年6月，每日優(yōu)鮮再上臺(tái)階，成功在納斯達(dá)克掛牌上市，成為“生鮮電商第一股”。

值得注意的是，就在半個(gè)月前，每日優(yōu)鮮才剛對(duì)外宣布與山西東輝集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，對(duì)方計(jì)劃向每日優(yōu)鮮進(jìn)行一筆規(guī)模為2億元人民幣的戰(zhàn)略投資。

據(jù)當(dāng)時(shí)發(fā)布的公告顯示，雙方的此次戰(zhàn)略合作，將圍繞農(nóng)業(yè)運(yùn)營(yíng)、銷售與營(yíng)銷交換各自的資源和最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐，并在品牌農(nóng)業(yè)、訂單農(nóng)業(yè)等全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行一系列的戰(zhàn)略合作。不過，據(jù)悉這筆資金至今并未到賬。

然而，每日優(yōu)鮮在資本市場(chǎng)上屢獲融資的光鮮背后，卻是始終未能盈利的尷尬。上市的前三年，每日優(yōu)鮮2018年至2020年的凈虧損分別達(dá)22.32億元、29.09億元和16.49億元，再加上2021年前三季度30.17億元的虧損，每日優(yōu)鮮累計(jì)虧損接近100億元。

上市之后，每日優(yōu)鮮的股價(jià)表現(xiàn)也并不理想，從發(fā)行時(shí)13美元/股的股價(jià)跌至如今已不足1美元，兩度收到退市警告。

直到現(xiàn)在，每日優(yōu)鮮2021年的年報(bào)遲遲未發(fā)。對(duì)此，每日優(yōu)鮮7月發(fā)布公告稱，公司在例行內(nèi)部審計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，2021年公司非主營(yíng)業(yè)務(wù)線“次日達(dá)”的某些交易存在可疑，因此導(dǎo)致每日優(yōu)鮮2021年部分報(bào)告期內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。經(jīng)初步評(píng)估，前述行為使得每日優(yōu)鮮2021年前三個(gè)季度的收入虛增6.77億元。

值得一提的是，今年5月，每日優(yōu)鮮還因超范圍收集個(gè)人信息問題，被列入工業(yè)和信息化部通報(bào)存在問題的APP名單。

成也前置倉(cāng)，敗也前置倉(cāng)？

雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，在品牌長(zhǎng)達(dá)八年的發(fā)展過程中，每日優(yōu)鮮十分注重用戶“最后一公里”的服務(wù)體驗(yàn)。在此情況之下，前置倉(cāng)成為了每日優(yōu)鮮亮出的底牌。

2015年5月，每日優(yōu)鮮率先推出前置倉(cāng)模式，2小時(shí)極速達(dá)的業(yè)務(wù)也隨之上線。兩年之后，每日優(yōu)鮮的配送服務(wù)再次提速，會(huì)員僅需1小時(shí)便可送達(dá)。2019年2月，每日優(yōu)鮮的前置倉(cāng)升級(jí)至2.0版本，并在全國(guó)推廣復(fù)制。此后，憑借在全國(guó)16個(gè)主要城市建有“城市分選中心+社區(qū)前置倉(cāng)”的極速達(dá)冷鏈物流體系，每日優(yōu)鮮再度將自營(yíng)商品的配送時(shí)間縮短至最快30分鐘。

雖然每日優(yōu)鮮一直推崇的前置倉(cāng)模式，讓其在配送效率上有明顯的優(yōu)勢(shì)，但前置倉(cāng)也讓其背負(fù)不小的壓力。2018年至2020年，每日優(yōu)鮮的履約費(fèi)用分別為12.4億元、18.3億元和15.8億元，占到同年總營(yíng)收的34.9%、30.5%和25.7%。

或是意識(shí)到前置倉(cāng)的擔(dān)子過重，每日優(yōu)鮮開始縮減前置倉(cāng)的規(guī)模。因此每日優(yōu)鮮前置倉(cāng)的數(shù)量從2019年巔峰時(shí)期的1500個(gè)，降至2021年6月末的625個(gè)，砍掉一半以上。

每日優(yōu)鮮的合伙人兼 CFO 王珺也曾表示，繼續(xù)做前置倉(cāng)業(yè)務(wù)，每日優(yōu)鮮最多只能在生鮮和快消領(lǐng)域占到 6%至7% 的市場(chǎng)份額，但切入零售云和智慧菜場(chǎng)，發(fā)力無人零售等平臺(tái)型業(yè)務(wù)，則有望搶占 25% 、甚至是40%的市場(chǎng)份額。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，生鮮賽道是一個(gè)十分燒錢的項(xiàng)目，尤其在起步階段，更需要靠大量的補(bǔ)貼在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中搶占客戶，讓消費(fèi)者養(yǎng)成對(duì)生鮮電商的使用習(xí)慣。為了更好的提升客戶體驗(yàn)，不少平臺(tái)選擇前置倉(cāng)的模式，但前置倉(cāng)卻存在無法控制損耗、倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈運(yùn)輸成本高昂的弊端。

前述業(yè)內(nèi)人士還指出，生鮮賽道早期跑馬圈地、野蠻生長(zhǎng)的情況，將逐漸過渡為更為精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)。生鮮電商平臺(tái)想要活得更長(zhǎng)久，需在時(shí)效、成本投入及倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸體系的建設(shè)等方面找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn)。

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