（原標題：盛屯礦業(yè)與中創(chuàng)新航達成戰(zhàn)略合作 擬同步認購后者港股IPO股份）

鋰電上游資源端與下游電池廠再現(xiàn)戰(zhàn)略合作。

(資料圖片)

9月22日晚間，盛屯礦業(yè)(600711)發(fā)布公告，與頭部電池廠商中創(chuàng)新航達成戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，擬在電池正極上游鎳、鈷材料、礦產資源等開展合作；與此同時，將以全資子公司宏盛國際為基石投資者，參與認購中創(chuàng)新航在聯(lián)交所的首次公開發(fā)行股份，投資金額為8000萬美元，折合人民幣約5.56億元。

就在昨日，中創(chuàng)新航港股IPO另兩名基石投資者浮出水面，分別為鋰鹽龍頭天齊鋰業(yè)、鋰電設備商精測電子，二者與中創(chuàng)新航此前亦有戰(zhàn)略合作關系。

達產戰(zhàn)略合作

根據本次戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聚焦鋰電礦產資源領域展開合作，合作方式包括但不限于相互投資、聯(lián)合投資、供應鏈協(xié)作、合資建廠、共同研發(fā)等，合作地域包括但不限于中國、東南亞、南美、澳洲、歐洲等國家和地區(qū)。按照約定，盛屯礦業(yè)需優(yōu)先保障中創(chuàng)新航的供應需求，并且提供對標市場有競爭力的價格，協(xié)議有效期為3年。

作為“有礦一族”，盛屯礦業(yè)近年來重點圍繞鎳、鈷、銅等新能源電池所需金屬領域布局，在剛果（金）擁有在產項目CCR、 CCM和在建項目卡隆威采冶一體化項目；在印度尼西亞緯達貝工業(yè)園投建的友山鎳業(yè)年產3.4萬噸鎳金屬量高冰鎳項目處在穩(wěn)定運營期，并擬投建盛邁鎳業(yè)4萬噸鎳金屬高冰鎳項目；同時還擁有贊比亞南部的穆納里鎳礦的租賃權。今年上半年，盛屯礦業(yè)生產鎳產品1.97萬金屬噸，銅2.62萬金屬噸，鈷產品5868金屬噸。

不止于礦產領域，盛屯礦業(yè)還逐步向下游材料端延伸，去年6月宣布將斥資61.93億元在貴州投建年產30萬噸電池級硫酸鎳、30萬噸電池級磷酸鐵及1萬金屬噸電池級鈷產品新能源材料項目，致力于形成一體化布局。

當前，鋰電資源端供不應求，價格高企，下游電池廠為保供降本，爭相綁定上游；而上游廠商為穩(wěn)定銷路，也積極向下游靠攏，鋰電產業(yè)鏈戰(zhàn)略合作蔚然成風。盛屯礦業(yè)表示，本次合作能夠幫助雙方降低運營成本，提升相關產品的技術實力、產品品質及服務質量等，實現(xiàn)雙方未來的市場擴張策略并獲得市場份額。

中創(chuàng)新航港股IPO再添基石投資者

除前述戰(zhàn)略協(xié)議外，盛屯礦業(yè)與中創(chuàng)新航還將進行股權層面的深度綁定，盛屯礦業(yè)將通過全資子公司宏盛國際，斥資8000萬美元，以基石投資者身份參與認購中創(chuàng)新航港股IPO股份，股份將自股份上市之日起鎖定 6 個月。在盛屯礦業(yè)看來，本次投資是公司與鋰電行業(yè)技術領先的頭部企業(yè)攜手共建優(yōu)勢互補、分工協(xié)作、利益共享的能源金屬產業(yè)鏈生態(tài)圈的重要一步。

中創(chuàng)新航原名中航鋰電，為新能源動力電池頭部廠商，近年來公司大步擴產，裝機量快速提升，市場占有率也同步提高。2018年到2021年，中創(chuàng)新航動力電池國內裝車量從0.7GWh提升至9.05GWh，市占率為5.9%，排名第三。據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟披露數據，今年1-8月，中創(chuàng)新航國內動力電池裝車量為11.38GWh，市占率提升至7.02%，僅次于寧德時代與比亞迪；其中三元電池裝車量為8.73 GWh，位居第二。目前，公司下設6大國內生產基地。2022年有效產能為35GWh，2023年預計為90GWh。

今年9月9日，中創(chuàng)新航通過港交所上市聆訊，華泰國際為其上市獨家保薦人，若后續(xù)進展順利，或將成為港股動力電池第一股。9月21日，中創(chuàng)新航港股IPO迎來兩名產業(yè)鏈合作伙伴捧場，分別為天齊鋰業(yè)、精測電子，均為基石投資者，其中天齊鋰業(yè)全資子公司天齊鋰業(yè)香港擬認購金額為不超過1億美元，折合人民幣約6.95億元；精測電子控股子公司常州精測擬認購金額為不超過人民幣2億元。

事實上，鋰電產業(yè)鏈上下游以股權形式綁定的案例不在少數。今年7月，天齊鋰業(yè)赴港上市，產業(yè)鏈企業(yè)中創(chuàng)新航、LG化學、德方納米、四川能投（香港）控股、金山（香港）國際礦業(yè)等均為基石投資者。

關鍵詞： 盛屯礦業(yè) 戰(zhàn)略合作