（原標(biāo)題：巴菲特再出手！繼續(xù)減持比亞迪H股，已累計套現(xiàn)約14億港元，公司最新回應(yīng)來了?。?/p>

剛剛披露10月亮眼銷量“成績單”的比亞迪，再度遭遇巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋減持。

11月 4 日，根據(jù)港交所披露文件，伯克希爾哈撒韋公司已于11月1日出售329.7萬股比亞迪股份H股，平均出售價格為169.86港元/股，套現(xiàn)5.6億港元。

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本次減持后，巴菲特仍持有1.967億股，相較于此前2.25億股，已經(jīng)減持2823.5萬股，持股比例降至17.92%。

對于此次減持，比亞迪相關(guān)人士告訴證券時報·e公司記者，公司對此沒有更多信息可以回應(yīng)，目前生產(chǎn)經(jīng)營一切正常。

11月 4 日當(dāng)日，比亞迪A股、港股集體大漲。截至收盤，比亞迪A股股價漲幅為4.56%，港股股價漲幅為5.12%，均實現(xiàn)“五連陽”。

巴菲特累計套現(xiàn)約14億港元

盡管近兩個月來比亞迪業(yè)績表現(xiàn)出色，但仍然攔不住巴菲特的減持動作。

11月 4 日，根據(jù)港交所披露文件，伯克希爾哈撒韋于近日出售329.7萬股比亞迪股份H股，減持后持股比例降至17.92%。

這是8 月以來，港交所第三次披露伯克希爾哈撒韋減持比亞迪的信息。根據(jù)港交所文件，伯克希爾哈撒韋已分別在9月1日、8月24日減持比亞迪，分別套現(xiàn)約4.51億港元和3.69億港元。截至目前，巴菲特的三次減持已累計套現(xiàn)約14億港元。

在前兩次減持時，市場上的爭論甚囂塵上，一部分觀點認(rèn)為這是巴菲特長期投資后的“落袋為安”；另一部分觀點認(rèn)為在新能源汽車市場滲透率持續(xù)攀升的背景下，新能源投資已透露出見頂信號。

對此，不少華爾街人士表示，巴菲特的減持或許與比亞迪本身的業(yè)績無關(guān)。近期的減持動作可能要歸因于巴菲特自身的投資理念。

10月銷量呈現(xiàn)“壓倒式”領(lǐng)先

11月3日晚間，比亞迪(002594)發(fā)布產(chǎn)銷快報，10月份新能源汽車銷量達到21.78萬輛，再度創(chuàng)下歷史新高。1-10月，比亞迪累計銷售新能源汽車139.79萬輛，同比增幅高達233.92%。

據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會預(yù)估數(shù)據(jù)，今年10月，新能源乘用車廠商批發(fā)銷量為68萬輛，環(huán)比增長1%，同比增長約87%。這意味著，僅比亞迪一家車企的銷量就占據(jù)了市場的三分之一。對比特斯拉中國公布的10月當(dāng)月銷量，比亞迪的月銷量已是其三倍。

銷量持續(xù)上漲的背后，比亞迪的業(yè)績成績單也日趨亮眼。不久前，比亞迪披露了2022年三季報。財報顯示，2022年，比亞迪第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1170.81億元，同比增長115.6%；凈利潤57.16億元，同比增長350.3%。前三季度，比亞迪營收2676.88億元，同比增84.37%；凈利潤為93.11億元，同比增281.13%。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，比亞迪銷量與業(yè)績的雙增長，主要得益于產(chǎn)品、品牌和技術(shù)三大“法寶”。中信證券分析稱，展望2023年，比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢以及新高端品牌將推出新車型，新品周期有望延續(xù)，而且各地產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，有望緩解交付壓力，有望推動業(yè)績持續(xù)高增長。

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