（原標(biāo)題：【BT金融分析師】法拉第未來(lái)宣布新一輪融資，分析師稱其前景依然不明朗）

法拉第未來(lái)（Faraday Future）的股價(jià)今年上漲了不少。顯然，在交易量較低的情況下，額外的融資為該公司股票提供了嚴(yán)重的支持。根據(jù)該公司管理層的說(shuō)法，籌集額外的資金是目前幫助公司繼續(xù)在市場(chǎng)上生存并最終推出FF 91的關(guān)鍵因素之一。因此，融資的主要目標(biāo)是為了推出被一再推遲的電動(dòng)汽車。盡管這個(gè)消息是積極的，但我仍然對(duì)法拉第未來(lái)未來(lái)的商業(yè)前景和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)感到擔(dān)憂。

(相關(guān)資料圖)

法拉第未來(lái)宣布新一輪融資1.35億美元。該公司以可轉(zhuǎn)換債券的形式簽訂了一項(xiàng)協(xié)議。該公司管理層表示，這筆資金將使其能夠開(kāi)始生產(chǎn)FF 91 Futurist。

在我個(gè)人看來(lái)，充足的資金和開(kāi)始生產(chǎn)旗艦車型對(duì)于該公司來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)好消息。然而，我認(rèn)為，現(xiàn)在對(duì)該公司未來(lái)的前景表示樂(lè)觀還為時(shí)尚早。因此，僅僅開(kāi)始生產(chǎn)或銷售產(chǎn)品并不能說(shuō)明一家企業(yè)未來(lái)的運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)效率。

這一事件成為該公司的主要和關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，然而，在我看來(lái)，法拉第未來(lái)下一個(gè)問(wèn)題可能是市場(chǎng)效率的指標(biāo)，該公司有大量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，既有電動(dòng)汽車新秀，也有傳統(tǒng)的汽車制造商，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)向市場(chǎng)推出了數(shù)萬(wàn)和數(shù)十萬(wàn)款車型。

此外，該公司的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是高度整合的公司，不僅從事汽車生產(chǎn)，還從事電池和充電設(shè)備的生產(chǎn)。此外，許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的規(guī)模經(jīng)濟(jì)使他們能夠通過(guò)定價(jià)來(lái)保護(hù)自己的市場(chǎng)份額。

法拉第未來(lái)在快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)苦苦掙扎。根據(jù)保守預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車的數(shù)量將從2021年的1800萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2023年的2億輛，CAGR超過(guò)30%。該領(lǐng)域最大的市場(chǎng)仍將是中國(guó)、美國(guó)和歐洲等國(guó)家。

法拉第未來(lái)面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)。首先，推遲新車型FF 91的上市可能會(huì)導(dǎo)致該公司股價(jià)持續(xù)承壓，并增加投資者對(duì)該公司未來(lái)前景不確定性的擔(dān)憂。

其次，由于垂直一體化水平較低，法拉第未來(lái)無(wú)法靈活管理電池生產(chǎn)，這使得該公司喪失了部分競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

作者：Mike Smitka

【本文為BT財(cái)經(jīng)金融分析師簡(jiǎn)版文章，從2022年10月25日起，BT財(cái)經(jīng)除BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通小程序、APP以外平臺(tái)不再放出完整版文章?！俊綛T財(cái)經(jīng)溫馨提示】本文章僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者不應(yīng)將本報(bào)告作為作出投資決策的唯一參考因素，亦不應(yīng)認(rèn)為本報(bào)告可以取代自己的判斷。

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