一、行業(yè)資訊

(相關(guān)資料圖)

1、寧德時代公布2022年年報

3月9日晚，寧德時代公布了2022年財報。2022 年公司全年營業(yè)收入達3285.9億元，同比增長152%；歸屬上市公司股東的凈利潤為307億元，同比增長93%；22年四季度實現(xiàn)總收入5182.5億元，歸母凈利潤達131.4億元；22年四季度公司綜合毛利率22.6%，較 22三季度的 19.3%進一步提升。

2、比亞迪主力車型最多減8800元

比亞迪汽車官微3月9日消息，比亞迪海洋網(wǎng)兩大主力車型從3月10日至3月31日開展專項限時營銷活動：宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購車款；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購車款。

值得注意的是，比亞迪2022年曾三次官宣漲價，變相降價則比較少見，這或許是整車市場激烈競爭下的無奈之舉。

3、二月上汽集團終端交付35.8萬輛

2月，上汽集團實現(xiàn)整車批售30.1萬輛，環(huán)比增長26.6%，終端交付達到35.8萬輛，環(huán)比增長16.8%；其中，新能源車銷售4.5萬輛，環(huán)比增長38.5%。

據(jù)上汽集團方面介紹，定位于純電中大型SUV的智己LS7已于近日啟動交付，訂單量突破15000個，試駕預(yù)約超3萬人次。目前，排至4月份第一周的可交付訂單均已售罄，90kWh四驅(qū)版本車型訂單已排至7月份。而中大型純電轎車飛凡F7目前已收獲超12000張現(xiàn)金訂單，新車將于3月下旬上市，并同期開啟交付。

二、董秘互動資訊

1、有投資者向宇瞳光學(xué)(300790)提問，董秘您好，請問公司有無用在車上的車載視覺鏡頭產(chǎn)品？目前有哪些客戶？謝謝。

公司回答表示，在智能駕駛領(lǐng)域，公司已擁有車載鏡頭、車載激光雷達、AR-HUD等全面產(chǎn)品線布局。車載鏡頭方面，公司2022年主要以環(huán)視及艙內(nèi)監(jiān)控鏡頭為主，2023年將新增ADAS鏡頭、盲區(qū)檢測以及后視鏡鏡頭的量產(chǎn)供應(yīng)。激光雷達業(yè)務(wù)，公司以光學(xué)組件、部分組裝+測試為主的合作模式，已在2022Q4實現(xiàn)小批量供貨，與國內(nèi)激光雷達主流廠商接洽頻繁。HUD產(chǎn)品方面，公司主要以AR-HUD為主的相關(guān)光學(xué)配件產(chǎn)品以及部分深加工組裝。公司車載鏡頭已涵蓋國內(nèi)主流Tier-1及部分海外頭部客戶，激光雷達、自由曲面已與國內(nèi)頭部客戶進行合作，并獲得了幾個車廠項目定點。AR-HUD業(yè)務(wù)也已獲得多個項目定點，將實現(xiàn)批量量產(chǎn)。

2、有投資者向長安汽車(000625)提問， 尊敬的公司高管：貴公司多次提及氫能電池的開發(fā)和利用，請重點介紹一下相關(guān)技術(shù)落地應(yīng)用情況。目前、公司相關(guān)研發(fā)技術(shù)是否有具體的運用，如有，請介紹一下相關(guān)車型。

公司回答表示，您好，公司快速構(gòu)建科技實力，聚焦電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等方向，掌握新能源核心技術(shù)；同時，公司計劃加速氫燃料電池技術(shù)研發(fā)。建立健全覆蓋“零部件-系統(tǒng)-整車”的氫能研發(fā)制造和測試體系，自主掌握系統(tǒng)集成與控制技術(shù)，著力打造“低氫耗、高能效、高安全”的燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品，實現(xiàn)多場景減碳、產(chǎn)業(yè)綠色升級。長安深藍(lán)SL03氫電版已于2022年7月底正式上市，續(xù)航里程可達700公里以上，可實現(xiàn)3分鐘超快補能。感謝關(guān)注。

三、機構(gòu)觀點

1、東吳證券發(fā)布對寧德時代的年報點評稱，寧德時代Q4業(yè)績處于預(yù)告中值偏上，整體略好于市場預(yù)期。綜合考慮，下修23-24年公司歸母凈利潤預(yù)測至464/632億元(23-24年原預(yù)測：483/655億元)，預(yù)計25年凈利潤855億元，23-25年同增51%/36%/35%，對應(yīng)21x/15x/11x，考慮到公司為全球電池龍頭，海外份額快速提升，儲能業(yè)務(wù)保持高速增長，給于23年37-38xPE，目標(biāo)價712元，維持“買入”評級。

2、東亞前海證券發(fā)布汽車整車研究報告稱，乘聯(lián)會2023年3月8日發(fā)布數(shù)據(jù)，2023年2月我國乘用車市場零售達到139.0萬輛，同比+10.4%，環(huán)比+7.5%；1-2月累計零售267.9萬輛，同比-19.8%。補貼政策切換對新能源車市的影響已逐步調(diào)整到位，車企延續(xù)分化走勢。

3月為節(jié)后生產(chǎn)消費黃金期，車市關(guān)注度有望持續(xù)升溫。供給端，3月共計23個工作日，生產(chǎn)銷售時間更為充裕完整，且國內(nèi)疫情防控情況優(yōu)于預(yù)期、碳酸鋰價格下跌等因素利好車企生產(chǎn)及新產(chǎn)品發(fā)布。需求端，中國制造活動正快速擴張，經(jīng)濟復(fù)蘇將帶動車市需求較好增長，疊加農(nóng)民工打工群體回流，進一步刺激車市需求放量。

3月車市有望持續(xù)升溫，建議關(guān)注細(xì)分賽道相關(guān)標(biāo)的：(1)整車相關(guān)標(biāo)的：江淮汽車、比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、賽力斯、吉利汽車、長安汽車、廣汽集團、長城汽車；(2)智能化相關(guān)標(biāo)的：華陽集團、華工科技、炬光科技；(3)一體化壓鑄相關(guān)標(biāo)的：拓普集團、愛柯迪、文燦股份；(4)線控底盤相關(guān)標(biāo)的：中鼎股份、伯特利、保隆科技；(5)其他汽車相關(guān)標(biāo)的：萬豐奧威、冠盛股份、科威爾、福耀玻璃、長鷹信質(zhì)、阿爾特、光洋股份、銀輪股份等。

四、今日鋰電報價

1、SMM電池級碳酸鋰指數(shù)報346400元每噸，下跌4800元每噸，跌幅為1.37%

2、SMM電池級氫氧化鋰鋰指數(shù)報406900元每噸，下跌200元每噸，跌幅為0.05%

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