一、行業(yè)資訊

1、小鵬拿不了貨致供應商低價賣料？小鵬汽車：虛假信息

(資料圖片僅供參考)

日前，有供應商爆料稱，因小鵬拿不了貨而低價賣料一事，引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。

有媒體提供的一份網(wǎng)傳截圖顯示，某自稱小鵬供應鏈上公司的匿名用戶發(fā)布信息稱，“這幾天所有給小鵬代工的工廠都在低價賣料，直接說，小鵬不行了拿不了貨了。”

3月16日，小鵬汽車方面就此回應稱，該消息為“虛假信息”。

不過，雖然小鵬汽車出面辟謠，稱未拿貨導致供應商低價賣料一事為為謠言。但與最近勢頭正盛的理想、蔚來等新勢力相比，小鵬汽車明顯掉隊了。

2月份，小鵬汽車共交付6010臺，雖環(huán)比1月份增長15%，但與去年2月份的6225臺相比，小鵬汽車銷量同比下滑。

并且去年2月份，還有春節(jié)假期的影響。而在去年3月份，小鵬汽車更是賣出了15414臺。車型增加，但銷量卻在瘋狂下滑。

對比來看，理想汽車2月份交付量達到了1.66萬輛，同比增長97.5%，小鵬汽車已不足理想汽車銷量的一半。

不過在3月上旬，被看做是“全村的希望”小鵬P7i正式上市，車輛起售價23.99萬元，該車能否逆轉(zhuǎn)小鵬汽車的銷量頹勢，3月份的銷量數(shù)據(jù)會給出答案。

2、價格戰(zhàn)席卷汽車制造業(yè)！企查查數(shù)據(jù)顯示近年我國汽車制造新增企業(yè)漲幅明顯

激烈的市場競爭下，地方政府、主機廠、經(jīng)銷商等紛紛下場推出大額補貼以刺激消費，降價潮席卷整個汽車行業(yè)。據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者不完全統(tǒng)計，目前已有超過30個汽車品牌跟進降價，最高優(yōu)惠超過10萬元，還有更多的品牌正計劃跟進。

企查查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存汽車制造相關(guān)企業(yè)42.18萬家。近10年來，我國汽車制造相關(guān)企業(yè)新注冊量逐年增加，近3年增勢明顯。2020年新增汽車制造相關(guān)企業(yè)4.53萬家，同比增長163.89%。2021年新增11.46萬家，同比增長152.70%。2022年新增16.60萬家，同比增長44.90%。從區(qū)域分布來看，山東以5.69萬家汽車制造相關(guān)企業(yè)排名第一。廣東、江蘇分別有3.49萬家、3.10萬家，位居前三。從城市分布來看，上海以1.73萬家排名第一。其次是成都、?？诘?。

二、董秘互動資訊

1、天原股份(002386)03月16日在投資者關(guān)系平臺上答復了投資者關(guān)心的問題。

投資者：貴司現(xiàn)在投產(chǎn)磷酸鐵鋰，請問磷酸鐵鋰前景怎么樣？目前各廠都投產(chǎn)，而且新能源需求并未出現(xiàn)明顯增長，是否出現(xiàn)了飽和？

天原股份董秘：你好，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及儲能市場的需求巨大，從長遠來看，磷酸鐵鋰市場總體需求很大，短期內(nèi)磷酸鐵鋰市場會出現(xiàn)相對飽和，同時市場也必然會進行整合、調(diào)整和優(yōu)化，謝謝關(guān)注！

2、阿爾特(300825)03月16日在投資者關(guān)系平臺上答復了投資者關(guān)心的問題。

投資者：傳統(tǒng)車企降價促銷倒逼加速電動化。作為汽車行業(yè)的賣鏟人，貴公司在這種此消彼長的形式轉(zhuǎn)變中能否受益？

阿爾特董秘：尊敬的投資者您好，汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)是近期市場普遍關(guān)注的競爭現(xiàn)象，這種競爭現(xiàn)象為公司提供了一定的發(fā)展機遇：在市場端，汽車迭代速度不斷加快，整車企業(yè)推出新車型的頻率在持續(xù)提升，尤其新能源汽車市場仍處于高速發(fā)展期。無論是整車研發(fā)，還是核心零部件制造需求都處于上升期。在研發(fā)端，汽車價格下行趨勢下，消費者基于同樣的預算，有了更多的選擇，自然對汽車的造型、性能、質(zhì)量等都會有更高的要求，而這些都源自車型研發(fā)階段的積累。研發(fā)更經(jīng)濟美觀實用的汽車，考驗的正是整車企業(yè)和供應商的研發(fā)實力。整車企業(yè)在委外研發(fā)時，會對供應商的技術(shù)實力、體系能力、過往經(jīng)驗有更嚴格的審核標準。阿爾特作為我國技術(shù)領(lǐng)先的整車研發(fā)供應商，有近400款車型的成功研發(fā)經(jīng)驗，具有整車全流程的研發(fā)能力，也具有平臺研發(fā)能力和經(jīng)驗。公司對不同整車企業(yè)的核心競爭力有比較全面的了解，對消費者需求變化、汽車如何在保障性能的前提下降低成本等都具有非常豐富的經(jīng)驗，能夠為整車企業(yè)提供更為經(jīng)濟、高效的解決方案。在零部件端，產(chǎn)品經(jīng)濟性也是公司零部件研發(fā)制造模塊非常重要的評價指標，已量產(chǎn)的全球首創(chuàng)的電磁式DHT，與市場其他技術(shù)路線DHT產(chǎn)品對比，不但響應速度、傳動效率等指標有提升，成本優(yōu)勢也非常明顯。為給眾多整車企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的DHT產(chǎn)品，公司還對DHT中電磁離合器進行了模塊化研發(fā)，未來公司不但可以為客戶提供DHT變速箱，還可以根據(jù)客戶需求單獨提供電磁式離合器模塊，以滿足主機廠對核心部件的持續(xù)降本需求。另外，公司在研的系列產(chǎn)品，同樣具有經(jīng)濟高效的特點。汽車價格下行趨勢下，無論是研發(fā)服務還是零部件供應服務，公司均是值得優(yōu)先選擇的供應商。感謝您的關(guān)注！

三、機構(gòu)觀點

1、太平洋針對瀚川智能發(fā)布研報稱，公司發(fā)布關(guān)于簽訂重大銷售合同的公告，綿陽高新?？松履茉纯萍加邢薰緮M向本公司采購鋰電池生產(chǎn)配套設備，采購金額為 3.94 億元人民幣(含稅)。

在手訂單飽滿。 截止22年三季度末， 公司在手訂單總額達 27.64億元(含稅)，產(chǎn)能方面，公司目前換電站產(chǎn)能約 680 臺套，同時擬募投新增2000臺套/年產(chǎn)能， 產(chǎn)能未來有望大幅提升。

巨頭紛紛入局換電站運營市場，設備龍頭充分受益。 當前，整車廠(上汽、吉利等)、能源企業(yè)(中石油、國家電投等)以及寧德時代等動力電池企業(yè)均已制定詳細業(yè)務規(guī)劃，根據(jù)艾瑞咨詢、公司公告，僅奧動新能源、蔚來、中石化、吉利汽車、協(xié)鑫能科、國電投 6 家企業(yè) 25 年規(guī)劃換電站已達3.3萬座，公司作為換電站設備龍頭，與協(xié)鑫能科、寧德時代、陽光銘島(吉利)等均已建立了合作，有望充分受益換電站市場發(fā)展。

盈利預測與投資建議： 預計 2022 年-2024 年公司營業(yè)收入分別為13.23、 25.74、 37.97 億元，歸母凈利潤分別為 1.27、 2.60、 3.89 億元，對應 PE 56/27/18 倍。

2、東方財富證券針對電氣設備行業(yè)發(fā)布研報稱，傳統(tǒng)鋰電池逐漸達到瓶頸，固態(tài)電池優(yōu)勢明顯。 目前，鋰離子電池在便攜式電子設備和電動汽車上已經(jīng)得到廣泛應用。但是，基于氧化物正極與石墨負極的傳統(tǒng)鋰離子電池的能量密度越來越接近其理論上限。而固態(tài)電池由于其特性，擁有例如安全性高、體積較小、能量密度高等優(yōu)勢。 目前， 市場上應用的磷酸鐵鋰電池單體能量密度約為120-140Wh，三元電池單體能量密度約為 130-220Wh，而固態(tài)電池可提供的能量密度約為 300-400Wh，遠遠超出傳統(tǒng)的電池。

各大企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速。 由固態(tài)鋰電池過渡是鋰電技術(shù)進步的重要趨勢。國內(nèi)的各大企業(yè)也積極創(chuàng)新，不斷推進固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。目前，清陶能源已經(jīng)研發(fā)出能量密度可達 400Wh/kg以上的固態(tài)電池，衛(wèi)藍新能源成功量產(chǎn)了 360Wh/kg 車規(guī)級固態(tài)電池產(chǎn)品，贛鋒鋰電所擁有的第二代固態(tài)電池能量密度達到 400Wh/kg，國軒高科目前擁有 360Wh/kg 三元半固態(tài)電池。

【配置建議】 固態(tài)電池應用前景良好，在該領(lǐng)域擁有技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)或?qū)@益。相關(guān)標的：贛鋒鋰業(yè)、國軒高科、金龍羽、上海洗霸、東方鋯業(yè)。

四、今日鋰電報價

1、SMM電池級碳酸鋰指數(shù)報326600元每噸，下跌4500元每噸，跌幅為1.36%

2、SMM電池級氫氧化鋰指數(shù)報393600元每噸，下跌5400元每噸，跌幅為1.35%

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