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3月27日，豪森股份在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司已關(guān)注到氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)發(fā)展，公司作為行業(yè)內(nèi)最早發(fā)力氫燃料汽車(chē)裝備的設(shè)備供應(yīng)商之一，已自主掌握氫燃料電池電堆自動(dòng)堆疊技術(shù)、氫燃料電池三腔自動(dòng)一體化氣密性檢測(cè)技術(shù)等多項(xiàng)氫燃料電池智能產(chǎn)線(xiàn)核心技術(shù)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，已獲得捷氫科技、新源動(dòng)力、濰柴動(dòng)力、氫藍(lán)時(shí)代、加拿大巴拉德等國(guó)內(nèi)外企業(yè)的認(rèn)可和訂單。公司具備向電解槽相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)遷移的能力。

國(guó)金證券研報(bào)認(rèn)為，F(xiàn)CV2月裝機(jī)量10.7MW，今年看向翻倍增長(zhǎng)。2月，燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量10.7MW，同比下降6%，其中商用車(chē)裝機(jī)量為10.3MW，本月裝機(jī)多為輕型客車(chē)，因而數(shù)量同比上升的情況下裝機(jī)量有所下滑。全年FCV預(yù)計(jì)呈現(xiàn)高增趨勢(shì)，一季度多為磋商與簽訂訂單，政策細(xì)則落地疊加產(chǎn)業(yè)鏈成熟度提高下，行業(yè)放量確定性強(qiáng)，預(yù)計(jì)23年FCV將持續(xù)看向翻倍。本月高功率系統(tǒng)占比76%，系統(tǒng)裝機(jī)高功率化趨勢(shì)，符合氫能中長(zhǎng)期規(guī)劃。

2月上險(xiǎn)量為135輛，同比上升17%。2月，燃料電池系統(tǒng)為135輛，其中商用車(chē)127輛，乘用車(chē)8輛，乘用車(chē)為紅旗H5；由于統(tǒng)計(jì)口徑差異，中汽協(xié)2月份公布的FCV產(chǎn)銷(xiāo)分別為100/40輛，同比下降53.1%/77.5%。產(chǎn)銷(xiāo)下滑與基本面無(wú)關(guān)，主要系：1)去年同期舉辦冬奧會(huì)基數(shù)較高，F(xiàn)CV規(guī)定指標(biāo)下帶動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)；2)基于對(duì)今年FCV市場(chǎng)的樂(lè)觀(guān)，大多車(chē)企提前庫(kù)存，當(dāng)前尚處消化庫(kù)存階段；3)去年12月產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)下新高，提前透支部分需求。

豐田單月裝機(jī)登頂,鴻力氫動(dòng)1-2月累計(jì)裝機(jī)第一。2月，豐田、上海銳唯、氫瀾科技為裝機(jī)量前三，分別為4476/1875/1580kW，占比43/18/15%。2023年1-2月，鴻力氫動(dòng)、豐田、上海上氫累計(jì)裝機(jī)量第一，為6020/4476/2048.5kW，占比25/18/8%。

一汽豐田單月和1-2月累計(jì)上險(xiǎn)量均位居榜首。2月商用車(chē)上險(xiǎn)量，一汽豐田、金龍聯(lián)合、東風(fēng)汽車(chē)位列前三，為60/20/16輛，占比達(dá)47/16/13%；此外紅旗乘用車(chē)8輛。2023年1-2月，一汽豐田、佛山飛馳、金龍聯(lián)合累計(jì)上險(xiǎn)量前三，分別為60/47/37輛，占比16/13/10%，此外乘用車(chē)23年累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)到10輛，均為紅旗H5。

2023年將是氫能及燃料電池行業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道的一年，我們認(rèn)為氫能和燃料電池制造是目前的兩條主線(xiàn)，建議關(guān)注昇輝科技、億利潔能、華電重工、億華通、京城股份。

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