（原標題：全地形車市場規(guī)模超百億美元 九號公司有望技術(shù)顛覆實現(xiàn)彎道超車）

證券時報網(wǎng)訊，“這款產(chǎn)品是600cc的排量，帶來了暢爽強勁的動力體驗，價格卻是行業(yè)內(nèi)400cc的價格。它上39°斜坡輕輕松松如履平地，是全地形車行業(yè)A級車的動力之王。它操作簡單，輕巧靈便，還能‘穿山越嶺、跋山涉水’，輕松搞定各種復(fù)雜地形?！边@是用戶在試駕九號公司(689009)日前發(fā)布的全地形車SegwayAT5時的感受。而九號公司發(fā)布該產(chǎn)品后，也讓全地形車這個在國內(nèi)并不算多見的品類，成為市場關(guān)注熱點。

(相關(guān)資料圖)

事實上，全地形車作為一種形態(tài)介于四輪越野汽車和兩輪摩托車之間的一個交通工具，盡管在國內(nèi)主要在景區(qū)出現(xiàn)，但在海外市場，尤其是歐美國家，憑借其適應(yīng)農(nóng)田、沙漠、森林、河灘等各種路況的良好通過性，全地形車已經(jīng)成為農(nóng)場作業(yè)、打獵、家庭戶外娛樂等場景的首選，并擁有可觀的市場規(guī)模。

出行全場景重要拼圖全地形車已成九號公司重點布局領(lǐng)域

從產(chǎn)品形態(tài)來看，目前全地形車主要有類似四輪摩托車的ATV、帶方向盤用于貨運的UTV，以及同樣帶方向盤，但性能更強、更偏娛樂屬性的SSV三大類，其中ATV和UTV算是目前主流車型。在市場方面，據(jù)AlliedMarket預(yù)測，全球全地形車市場將以7.8%的復(fù)合年增長率，在2025年達到141億美元的規(guī)模。另據(jù)Statistia數(shù)據(jù)顯示，僅ATV和UTV兩款車型，市場預(yù)計到2030年將達到193.2億美元左右。

很顯然，全地形車并非一個小眾產(chǎn)品，而是一個在全球市場需求明顯的品類，這也吸引了一眾布局出行工具領(lǐng)域的企業(yè)入局。從市場格局來看，北極星、本田、龐巴迪等算是目前行業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)企業(yè)，但其主要車型仍以傳統(tǒng)燃油動力為主，在綠色環(huán)保大背景下，九號公司則選擇了一條差異化路徑——以高性能混合動力為主，為全地形車注入更多智能科技元素，從而帶來與眾不同的產(chǎn)品體驗。

九號公司入局不算最早，卻發(fā)展迅速。公開資料顯示，2018年九號公司成立賽格威科技有限公司，正式入局全地形車，公司創(chuàng)立之初便瞄準全地形車全產(chǎn)品序列，打造了ATV、UTV和SSV三大產(chǎn)品線，覆蓋用戶全品類需求。同時，公司擁有自有工廠，ORV產(chǎn)品的年產(chǎn)能可達8萬臺。2020年，公司全地形車業(yè)務(wù)正式進入量產(chǎn)階段，年內(nèi)SegwayAT6一經(jīng)上市，便創(chuàng)下行業(yè)最快實現(xiàn)超10000臺銷量的里程碑。到2021年，其全地形車銷量已達2萬臺，實現(xiàn)營收5.6億元，2022年，受全球通脹嚴重影響，全球經(jīng)濟進入下行通道，全地形車市場需求也被波及，市場容量退回至2019年水平，但九號公司仍在該品類穩(wěn)中有增，全年實現(xiàn)營收近5.9億元。并在歐美主流市場站穩(wěn)腳跟，且在土耳其、以色列等國占據(jù)主要市場份額。

對于全地形車業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，九號公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰也曾公開表示，九號公司專注于短交通和機器人領(lǐng)域，致力打造全場景出行產(chǎn)品，其中全地形車便是繼電動滑板車、電動兩輪車等日常短途出行產(chǎn)品之后，對戶外復(fù)雜地形探索場景的一個重要補足，也會是公司未來持續(xù)加大投入的重要業(yè)務(wù)線之一，而且未來三五年內(nèi)，對于包括像全地形車等類目都有比較高的增長期望和預(yù)期。

聚焦用戶需求以技術(shù)鋪路打造行業(yè)領(lǐng)先的高科技新能源品牌

在市場人士看來，九號公司能夠在極短時間內(nèi)完成全地形車從0-1的跨越，一方面在于九號借助混動技術(shù)，以及公司成熟的三電技術(shù)和一系列機器人技術(shù)，能夠賦予傳統(tǒng)全地形車更多科技屬性，提升駕駛體驗，完成對傳統(tǒng)品類的技術(shù)性顛覆；另一方面，還在于其產(chǎn)品形態(tài)能滿足不同用戶需求，且更具品價比。

據(jù)九號公司賽格威全地形車負責(zé)人介紹，公司目前已經(jīng)在全地形車品類形成豐富的產(chǎn)品布局和技術(shù)沉淀。在產(chǎn)品上已涵蓋ATV-Snarler、UTV-Fugleman及SSV-Villain三大系列，共有5款產(chǎn)品，能滿足跑山騎行、娛樂競技、農(nóng)場貨運、賽事、復(fù)雜地形穿越等多場景需求。疊加產(chǎn)品核心應(yīng)用發(fā)動機電子節(jié)氣門匹配驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)油電混動，復(fù)制BMS電池管理技術(shù)管理和優(yōu)化電池使用，同時研發(fā)創(chuàng)新高效發(fā)電機/驅(qū)動電機技術(shù)、動力邏輯分析及動力分配技術(shù)等，實現(xiàn)產(chǎn)品發(fā)動機扭矩控制等功能，從而表現(xiàn)出遠超同類型產(chǎn)品的性能，而且售價更低。

在今年即將到來的米蘭EICMA展上，據(jù)悉九號公司將推出重磅新品——行業(yè)首款2.0T混動全地形SSV。該車采用行業(yè)領(lǐng)先的電控懸掛系統(tǒng)，既有傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航優(yōu)勢，也有新能源汽車的體驗感，而其動力性能遠超過產(chǎn)業(yè)旗艦車型的天花板產(chǎn)品。

可以認為，賽格威全地形車的出現(xiàn)，為市場提供了一個性能和實用性更強，價格卻更低的高品價選擇，也讓九號公司的全地形車業(yè)務(wù)展現(xiàn)出遠超行業(yè)的發(fā)展速度。對于未來發(fā)展，該負責(zé)人表示，公司將加大ORV業(yè)務(wù)線的研發(fā)投入，開發(fā)更符合全地形車使用場景的智能化應(yīng)用，并將九號公司在機器人以及智慧出行領(lǐng)域的智能化控制和良好智能化用戶體驗，及其技術(shù)能力優(yōu)勢帶到全地形車產(chǎn)品中，借助超高性能混合動力，占領(lǐng)行業(yè)高科技新能源品牌標簽。（燕云）

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